Als iedereen evenveel zou fietsen als Nederlanders, zou de wereldwijde CO2-uitstoot met bijna 700 miljoen ton per jaar afnemen.

Een studie van de Universiteit van Zuid-Denemarken – gepubliceerd door het tijdschrift Communications Earth and Environment – heeft er bij mensen op aangedrongen dit te doen zadel zoals ze dat in Nederland doen.

Nederlanders fietsen gemiddeld 2,6 kilometer per dag. Als dit patroon over de hele wereld zou worden herhaald, zou volgens de studie de jaarlijkse wereldwijde koolstofemissie met 686 miljoen ton afnemen.

Dit gigantische cijfer overtreft het geheel ecologische voetafdruk de meeste landen, incl Engels, Canada, Saoedi-Arabië En Australië.

“De aanzienlijke onbenutte klimaat- en gezondheidsvoordelen van toegenomen fietsgebruik tonen aan dat er dringend behoefte is aan duurzaamheid fiets gebruiken”, concludeerden de auteurs.

Wat zijn de milieu- en gezondheidsvoordelen van fietsen?

Er zijn veel redenen om te fietsen.

Op individueel niveau is het een geweldige manier om fit en gezond te blijven, voorkomen chronische ziekte gerelateerd aan een sedentaire levensstijl.

Mensen die naar het werk fietsen hebben een 45 procent lager risico ontwikkelen kankeren een 46 procent lager risico op hart- en vaatziekten.

Maar het is niet alleen goed voor u, het is ook goed voor het milieu.

Dat vervoer de sector is goed voor een kwart van de wereldwijde brandstofgerelateerde broeikasgassen uitstootwaarvan de helft afkomstig is van privévoertuigen, inclusief passagiers auto en vrachtwagens.

Auto’s dragen ook bij luchtvervuilingde lucht mee verstoppen giftige chemicaliën en gas.

Volgens de Britse klimaatorganisatie Hubbub is 50 procent van de reizen die we elke dag maken minder dan 3,2 kilometer lang – wat betekent dat ze de moeite waard zijn om in te ruilen fietsen.

Hoeveel mensen fietsen er op de wereld?

Volgens een nieuwe studie is de productie van fietsen de afgelopen 60 jaar explosief gestegen. In 2015 werden 123 miljoen fietsen geproduceerd – tegen 20,7 miljoen fietsen in 1962.

Maar dit betekent niet dat meer mensen fietsen als een deel van de wereldbevolking. Fietstochten zijn goed voor slechts vijf procent van de dagelijkse verplaatsingen wereldwijd.

De auteurs van het onderzoek erkennen dat niet iedereen in cyclisch vriendelijke plaatsen woont, maar pleiten voor een “dringende” uitbreiding. fiets infrastructuur over de hele wereld.

“Lessen uit succesvolle ervaringen in landen als Denemarken En Nederlandsvooral op stadsniveau zoals Kopenhagen en Amsterdamzal heel belangrijk zijn’, schreven ze.

Dit omvat, maar is niet beperkt tot, bijvoorbeeld een goede planning en aanleg van fietspaden, pro-fietsend onderwijs en cultuur, en beleid om autogebruik te ontmoedigen door middel van belasting.”