Het debat over chauffeurstekorten in het VK en Europa heeft EU-analisten ertoe aangezet om op de Brexit te wijzen. Maar het probleem doet zich voor in landen over het hele blok. Robert Kimbell, voorzitter van Time Party UK, vestigde hier de aandacht op. Naast links naar rapporten over de situatie op verschillende kanalen, twitterde hij: “Ondertussen, in Frankrijk…

“Frankrijk heeft een tekort aan 40.000 tot 50.000 vrachtwagenchauffeurs.”

Martin Daubney, plaatsvervangend leider van de Reclaim Party, wees er ook op dat België te maken heeft met lege supermarktschappen door stakingen van logistieke dienstverleners.

Hij mikte op Remainers die ook met de vinger naar de Brexit wees. Daubney zei in een bericht op Twitter: “Het tekort in België komt niet door de Brexit, net zoals ze er niet zijn, maar let op de woede!

“Geen gevoel voor humor is altijd een voortzetting van de Remoaner-mentaliteit geweest.”

Febetra, de Belgische federatie van transport- en logistieke dienstverleners, belichtte de uitgifte van 5.000 vacatures voor vrachtwagenchauffeurs in het land.

Isabelle De Maegt, woordvoerster van Febetra: “Zonder vrachtwagenchauffeurs stopt de wereld met draaien en dat beseffen we niet helemaal.

“Zonder hen blijven de schappen in supermarkten en winkels leeg, liggen alle bouwplaatsen stil en vallen fabrieken stil.”

De Franse premier Jean Castex maakte gisteren de plannen van de regering bekend om het tekort aan arbeidskrachten in verschillende sectoren, waaronder het wegvervoer, aan te pakken.

De Union la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) zei dat de wegvervoersector in Frankrijk ook een tekort aan chauffeurs had.

Frankrijk lijkt echter niet dezelfde brandstoftekorten te hebben gehad als het VK.

Cijfers van Sagess, die de Franse benzinevoorraden beheert, zeggen dat ze 90 dagen brandstof hebben in depots in het hele land.

ALLEEN IN: Brexit ‘vernietigt’ visserij in het VK, aangezien rapport een verlies van £ 300 miljoen onthult

Mevrouw Berthelot zei: “Kandidaten worden vaak afgeschrikt door alle reizen.

“Vaak denken ze gewoon aan elke week reizen, maar tegenwoordig zijn er banen voor alle profielen in de branche, zoals voor functies waar je niet hoeft te reizen, zoals logistiek.

“Er zijn banen waarbij je ’s ochtends vertrekt en’ s avonds terugkomt, en alle stadsleveringen doet.

“Er is veel variatie.”

Momenteel is er in het VK nog steeds een tekort van ongeveer 100.000 vrachtwagenchauffeurs.

Dit tekort aan chauffeurs heeft geleid tot brandstoftekorten die zijn verergerd door de paniek van chauffeurs om benzine en diesel te kopen.

De Britse minister van Transport Grant Shapps heeft geprobeerd het probleem te bagatelliseren.

De heer Shapps vertelde de BBC: “We beginnen een afname te zien van paniekaankopen.

“Nu zijn er meer klassen brandstof beschikbaar bij meer tankstations.”