Om zich aan te melden als populaire kermisattractie, moeten eigenaren als onderdeel van de procedure een aantal veiligheidscertificaten overleggen. Tijdens de installatie bij Glacis werden ook veiligheidscontroles uitgevoerd.

Laurent Schwaller, die de tentoonstelling beheert, legt uit: “We bezoeken elke rit ter plaatse om er zeker van te zijn dat ze overeenkomen met het papierwerk. We controleren ook de certificaten opnieuw, terwijl het goedgekeurde controleteam ook ter plaatse is om meer gedetailleerde inspecties uit te voeren. “

De Europese normen zijn hoog, maar de inspectie verschilt van land tot land. Veiligheidscontroles bij Glacis kunnen dagen duren, met 211 ritten en meer dan 200 kraampjes.

Gezondheids- en veiligheidscontroles beginnen bij de eetstalletjes, aangezien inspecteurs ervoor zorgen dat er voldoende noodingangen en -uitgangen zijn en dat niets de uitgangen blokkeert. De ritten worden eerst geïnspecteerd wanneer ze per vrachtwagen worden verzonden en vervolgens opnieuw gecontroleerd nadat ze zijn gemonteerd.

De inspecteur zoekt naar gebarsten materiaal of elektrische zekeringen die moeten worden aangepast. Daarna is de riteigenaar verantwoordelijk voor het waarborgen van de veiligheid van de rit.
Rudolf Schütze heeft een spooktrein, die dit jaar voor de tweede keer in Luxemburg is verschenen. Hij legde uit aan RTL: “Spooktreinen, of ritten als carrousels op rails, moeten technisch onderhoud ondergaan. Wielen, kettingen en andere onderdelen moeten dagelijks worden geïnspecteerd en de eigenaar moet altijd controleren of ze in goede staat verkeren.”

Het team van Schütze besteedde ongeveer twee uur aan het inspecteren van de installatie en elke wagon voordat de spooktrein startte.

Met Schueberfouer die tot 100.000 bezoekers per dag trekt, zijn veiligheidscontroles ongetwijfeld de belangrijkste routine.

Videoverslag in het Luxemburgs: