Naar aanleiding van het overlijden van profwielrenner Gino Mäder wordt nader onderzoek gedaan naar de oorzaak van het ongeval. Verschillende ploegen verlieten de Tour de Suisse. Het thema veiligheid staat weer centraal.
De Tour de Suisse gaat door te midden van het verdriet van profwielrenner Gino Mäder en het onderzoek naar de oorzaak van het ongeval. Zaterdagmiddag begint de slotetappe van de Ronde van Zwitserland. Drie teams verloren. Er zijn nog veel onbeantwoorde vragen over de tragische dood van Swiss Mäder op 26-jarige leeftijd.
Waarom gaat de tour door?
Op vrijdag, de sterfdag van Mäder, werd de zesde etappe afgelast, in plaats daarvan dachten professionele wielrenners aan hun kameraden tijdens de herdenkingsrit. Naar eigen zeggen heeft de verantwoordelijke vervolgens met het team, de coureur en de begeleider afgesproken om de tocht voort te zetten. “Na overleg met alle betrokkenen staan wij als directie achter deze beslissing”, legt tourdirecteur Olivier Senn uit. Ze wilden proberen de laatste twee etappes van de mannenrace “binnen redelijke grenzen” af te werken.
De timing voor het algemeen klassement vindt plaats op zaterdag op 18,8 kilometer van de finish. De tijdrit op zondag zal ook in racemodus worden verreden, zei hij in een verklaring. De familie Mäder zou hebben ingestemd met de voortzetting van de tour. Ook de start van de derde Tour de Suisse voor vrouwen op zaterdag werd vastgelegd.
Maar drie herenploegen zullen niet meer bestaan: naast de Bahreinse Victorious uit Mäder trokken de Belgische ploeg van Interarché-Circus-Wanty en de Zwitserse wielerlegende Fabian Cancellara zich zaterdag terug. “In deze moeilijke omstandigheden is dit een humane manier voor ons om de gevoelens van onze renners te respecteren en respect te tonen voor Gino”, aldus Team Tudor Pro Cycling.
Is de oorzaak van het ongeval opgehelderd?
NEE. Het blijft onduidelijk wat er met de val van donderdag op enkele kilometers van de finish is gebeurd. Bekend is dat behalve Mäder ook de 21-jarige Magnus Sheffield viel. Op de dag van het ongeval bevestigde zijn Ineos-team dat de Amerikaanse professional bij het ongeval betrokken was, een hersenschudding en lichte kneuzingen had opgelopen en een nacht in het ziekenhuis moest blijven.
Tour de Suisse-dokter Roland Kretsch, die als eerste op de plaats van de crash was, vertelde de Zwitserse “Blick” dat twee renners waren gecrasht en op een dijk waren gevallen. “Misschien was het te snel rijden of te laat remmen of afslaan, dat is niet helemaal duidelijk.”
Misschien kan Sheffield helpen dit te verduidelijken. De regionale politie van Graubünden heeft een verzoek om getuigen ingediend. “We zijn met name op zoek naar mensen die het ongeval kunnen observeren of zelfs filmen”, aldus de verklaring.
Wat was de reactie op het overlijden in het thuisland van Mäder?
Naast de sportieve bekwaamheid van Mäder hebben bijna alle Zwitserse media ook zijn inzet buiten het wielrennen erkend. “Gino Mäder wil van de wereld een betere plek maken”, schreef “NZZ”. Mäder laat zich inspireren door de claim om er voor anderen te zijn. “Hij bewees dat atleten niet egoïstisch hoeven te zijn.”
Mäder schonk aan de Zwitserse gletsjers en “probeerde altijd vrede met zichzelf te hebben”, schreef “Tagesanzeiger”. Mäder heeft tijdens de Spaanse tournee meer dan 3.000 euro gedoneerd aan goede doelen – één euro voor elke renner die hij op het podium verlaat. Zijn hond Pello raakte ooit verdwaald in Bilbao maar belandde in Mäder in plaats van in het Spaanse dodingstation.
In hoeverre verhoogt de dood van Mäder het debat over fietsveiligheid?
Door een onverklaarbaar ongeval is een algehele beoordeling moeilijk. Helaas zijn ernstige valpartijen en ongevallen, ook die met de dood tot gevolg, niets nieuws in de wielersport en zijn helmen praktisch de enige bescherming. De dood van Fabio Casartelli in 1995 na een valpartij op het podium in de Tour de France leidde tot discussies over verplichte helmen, maar die werden pas acht jaar later ingevoerd. Kort daarvoor stierf de Kazachse Andriej Kiwilev na een val.
Ook al is het dragen van een helm verplicht, toch gebeuren er daarna nog dodelijke ongevallen. In 2016 kwam de Belgische profrenner Antoine Demoitié om het leven bij een aanrijding met een begeleidende motor, in 2019 overleefde de Belgische profwielrenner Bjorg Lambrecht een val tijdens de Ronde van Polen niet.
De weg was droog toen Mäder viel, en de snelle afdaling betekende het einde van de 215,3 kilometer lange en 3.295 meter hoge etappe. Het is geen slim idee om zo’n etappe af te werken na een afdaling, zei de 23-jarige wereldkampioen Remco Evenepoel uit België. “Misschien moet je er in de toekomst voor zorgen dat de afdaling niet te dicht bij de finish wordt gemaakt”, zegt oud-profwielrenner Fabian Wegmann in een interview met het Duitse persbureau.
Tijdens de afdaling wordt een topsnelheid van meer dan 100 kilometer per uur bereikt. “Het is gevaarlijk. Als racer sta je er niet altijd bij stil, maar het is er altijd.” Volgens alles wat hem tot nu toe is opgevallen, was het een rijfout. Dan Wegmann, die als hoofd sport de routeplanning voor de Deutschland Tour ondersteunt, benadrukte ook: “Je kunt als organisator zo’n lange route niet helemaal beveiligen en elk parcours beveiligen met veiligheidshekken zodat coureurs niet van de baan kunnen raken. weg. Het was het niet waard in termen van tijd en geld.”
Aankondiging van de Tour de Suisse op etappe 6
© dpa-infocom, dpa:230617-99-86189/3
“Internet-pionier. Oproerkraaier. Gepassioneerde alcoholliefhebber. Bieradvocaat. Zombie-ninja.”
