Auteursrecht SOFICO
Door Rainer Lütkehus
Als gevolg van de energieprijzencrisis is de bijna-daglichtstraatverlichting in België tijdelijk opgeschort. Sinds 21 september is de straatverlichting in Wallonië ’s nachts uitgeschakeld. Waals minister van Energie Philippe Henry legde uit dat alle inspanningen om het elektriciteitsverbruik terug te dringen de juiste actie waren te midden van de huidige energiecrisis.
De straatverlichting blijft in eerste instantie drie maanden tussen 21.00 uur en 05.00 uur uitgeschakeld. Maar niet alles. De actie betreft lantaarns in middenbermen, zolang deze zijn omgebouwd naar de nieuwe LED-technologie; dat zijn 20.000 van de 25.000 lantaarns. Om technische redenen kunnen oude natriumdamplampen niet worden uitgeschakeld. Ze moeten echter geleidelijk worden vervangen door LED-verlichting (die vervolgens kan worden uitgeschakeld). Kruispunten van snelwegen, op- en afritten en bouwplaatsen blijven te allen tijde verlicht. Als daar nieuwe technologie wordt geïnstalleerd, wordt het licht tot wel 50 procent verminderd (gedimd). Als het voertuig nadert, gaan de lichten aan op 70 procent van hun maximale vermogen. De nieuwe technologie maakt het ook mogelijk om de verlichting selectief in te schakelen bij bijvoorbeeld een ongeval.
De modernisering van de straatverlichting in Wallonië maakt daar deel van uit Plan “Lumières 4.0”, die twintig jaar heeft geduurd. Op termijn zullen in totaal 110.000 lantaarns op snelwegen en hoofdwegen worden omgezet naar LED. 25.000 daarvan bevinden zich op de middelste rijstrook van snelwegen (20.000 zijn gemoderniseerd), 85.000 bevinden zich aan de randen van afritten van snelwegen en op rijkswegen (60.000 daarvan zijn aangepast).
Ongeveer 750 van het 860 kilometer lange Waalse wegennet zijn uitgerust met verlichting. Op het grootste deel van de snelweg E 411 tussen Namen en Luxemburg staan onder meer geen lantaarns.
In het Vlaamse Gewest heeft 35% van de snelwegtrajecten geen verlichting, 25% permanente verlichting (vooral op de Brusselse en Antwerpse cirkels en snelwegknooppunten), terwijl de overige 40% over installeerbare “dynamische” verlichting beschikt. naar behoefte in- of uitgeschakeld, kan worden gedimd. Tien jaar geleden werd het volledige wegennet in Vlaanderen verlicht.
Verlichte snelwegen werden ongeveer 60 jaar geleden in België geïntroduceerd. Dit zou het aantal ongevallen moeten verminderen, maar dit is niet bewezen. België beschikt over een sterk ontwikkeld wegennet met een lengte van 1.756 kilometer en wegverlichting die uniek is in Europa. Dat laten satellietbeelden uit de ruimte zien. De Belgische straatverlichting zorgt ervoor dat van alle plaatsen slechts een klein deel van België ’s nachts te zien is.
Vlaanderen: https://wegenenverkeer.be/wegen/openbare-verlichting/lichtvisie-snelwegen
“Koffie pionier. Analist. Algemene muzieknerd. Bacon maven. Toegewijde organisator. Ongeneeslijke internetninja. Ondernemer.”
