Het FIM Endurance World Championship trapt dit weekend de tweede ronde van het seizoen af ​​op Spa-Francorchamps. De legendarische 24-uursrace in Spa keert na bijna 20 jaar terug op de kalender, een enorme taak voor de coureurs en teams, en een groot avontuur voor de toeschouwers.

Maar hoe werkt het Endurance World Championship precies in detail? SPEEDWEEK.com kijkt naar de regels, individuele lessen, scores en wat er nieuw is in 2022.

De EWC (Endurance World Championship) is verdeeld in drie klassen. EWC is een high-end waar fabrieksteams hun vaardigheden presenteren. Alleen motorfietsen die ook op de weg kunnen worden gereden en zijn gehomologeerd door de FIM komen in aanmerking om te starten. Technisch gezien kunnen motorfietsen met twee (850 tot 1200 cc), drie (750 tot 1000 cc) en viertakt viercilinder (600 tot 1000 cc) motoren worden gebruikt.

Alle modellen moeten de «FIM Superbike-homologatie» hebben. U mag de aankoopprijs van 40.000 euro niet overschrijden. Fietsen van BMW, Ducati, Kawasaki, Honda, Suzuki en Yamaha zijn momenteel vertegenwoordigd in de EWC-klasse, maar je kunt ook deelnemen aan de Aprilia of MV Agusta. Alle fietsen in de EWC-klasse moeten er aan de voorkant, achterkant en profiel uitzien als een seriefiets. Het minimumgewicht van 168 kilogram mag niet worden onderschat.

Technisch kan de fiets worden aangepast op het gebied van achterbrug, vork, wielophanging, wielen, remmen, stuur, voetsteunsysteem, transmissie, koppeling, tank (max. 24 liter) en diverse andere. In sommige gebieden kunnen ook machines door de fabrikant worden ingesteld. Het EOR-team profiteert ook van een snelwisselsysteem voor banden. De motor start met een witte koplamp en een zwarte achtergrond achter het startnummer.

Naast EWC is er ook een Superstock-klasse en een categorie “Experimenteel”. Dezelfde serie fietsen worden gebruikt in Superstock als in de EWC, maar kunnen slechts in geringe mate worden gewijzigd. Motoren in zijn klasse zijn te herkennen aan de gele koplampen en de rode startnummerachtergrond. In de “Experimentele” klasse kunnen motorfietsen uit de serie worden verbannen. In deze categorie vallen bijvoorbeeld fietsen met Ackermann stuuraandrijving (Metiss, ITeM 17).

Het puntensysteem bij het World Endurance Championship is wat ingewikkelder. Na de kwalificatie krijgen de vijf snelste teams punten voor het wereldkampioenschap. Vijf punten voor pole position en nog een punt voor vijfde positie.

Bij vluchten wordt onderscheid gemaakt tussen vluchten tot acht uur uit elkaar, vluchten tussen acht en twaalf uur (momenteel niet op de kalender, dus verder in dit artikel niet besproken) en vluchten die langer dan twaalf uur duren. In een acht uur durende race krijgt de winnaar 30 punten, een tweede plaats 24 en een derde plaats 21. De eerste 20 coureurs in elke klasse worden beloond met punten.

In een 24-uursrace (er zijn er in totaal drie op de EWC in 2022) krijgt de winnaar zelfs 40 WK-punten, de tweede plaats 33 en het derde team 28 punten. Er zijn ook tussenpunten na acht en 16 uur (tien voor de eerste, één voor de tiende). Aan het einde van het seizoen wordt de teller ook nog eens vermenigvuldigd met een factor 1,5. Het volledige beoordelingssysteem is hier te zien.

Nieuw dit seizoen is het bepalen van de startende opstelling. Voor het eerst worden alleen de twee snelste coureurs in een team geteld. Hun tijd wordt opgeteld en vervolgens gehalveerd – dit resulteert in kwalificatietijd. Tijdens SST 2022 zullen alle teams het opnemen tegen Dunlop-banden van de fabrikant en is er een speciale “Dunlop Superstock Trophy” geïntroduceerd. In de EWC-klasse kunnen fabrikanten vrij worden gekozen: Dunlop, Bridgestone, Michelin en Pirelli racen momenteel. Om zich te kwalificeren, moet een racer binnen 108 procent van de beste tijd zijn.

Dit weekend trappen in totaal 39 teams de 24-uursrace op Spa-Francorchamps af. 15 teams starten in de EWC-klasse, 23 Superstock-teams strijden op het veld in België, dat zo’n zeven kilometer lang is. Bovendien wordt Team ITeM vermeld als de enige vechter in de EXP-ranglijst op een Kawasaki-motor en Ackermann-stuurinrichting.

Plan een 24-uurs Spa-Francorchamps

donderdag 2 juni
10:00 – 12:00 – Vrije training 1
15:40 – 17:30 – Kwalificatie 1
21:40 – 24:00 – avondtraining
vrijdag 3 juni
11:25 – 13:15 – Kwalificatie 2
zaterdag 4 juni
9:00 – 9:45 – Opwarmen
13:00 – Start race 24 uur
zondag 5 juni
13.00 uur – aankomst bij de finish

Kampioenschapsstatus na 1 van de 4 races: