De Volkswagen Polo biedt een scalpel en zit boordevol technologie voor meer veiligheid en connectiviteit. Met een fris design en een zuinigere motor is de VW Polo 2021 expressiever, digitaler en milieuvriendelijker. Maar blijven de Duitse “mieren” relevant qua prijs/kwaliteit verhouding?

VW Polo 2021: efficiëntere motor

Volkswagen biedt de Polo 2021 een reeks motoren aan met 4 benzinemotoren, waarvan 1 kan worden aangedreven door CNG (compressed natural gas). Er is dus geen dieselmotor. In het programma zijn vier varianten op basis van de 1.0 3-cilinder leverbaar met turbo (TSI) of zonder (MPI) of rijdend op CNG (TGI).

De basisversie gebruikt een atmosferische 1.0 MPI en ontwikkelt 59 kW/80 pk voor een maximumkoppel van 93 Nm, dat exclusief gekoppeld is aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De andere drie vermogensniveaus zijn gebaseerd op een supercharged-versie met directe injectie van deze driecilinder. De 1.0 TSI is verkrijgbaar in 70 kW / 95 pk met een handgeschakelde vijfversnellingsbak (optie 7-traps automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling) of in 81 kW / 110 pk voor 200 Nm koppel, automatisch gekoppeld aan een 7- snelheid DSG. Ten slotte biedt de 1.0 TGI 66 kW / 90 pk en 160 Nm vermogen.

>>> Vind alle informatie over de nieuwe Volkswagen Polo GTI 2021

MQB A0-platform voor Polo

De VW Polo uit 2021 is gebaseerd op het MQB A0-platform met kleine dwarse motoren en is 4.053 m lang, 1.751 m breed en 1.446 m hoog. Met een wielbasis van 2.564 m heeft de nieuwe Polo minder overhangen, wat zorgt voor een meer dynamische lijn en geoptimaliseerde leefbaarheid, evenals een bagageruimte die een inhoud van 351 l aankondigt.

Matrixverlichting voor kleine Volkswagen

Een belangrijke “exterieur” evolutie, de 2021 VW Polo-look sport led-dagrijlichten die zich uitstrekken van het centrale logo tot het voorspatbord, de taps toelopende grille benadrukkend terwijl de koplampen het golfpatroon negeren. De frontoptieken kunnen nu worden uitgerust met “IQ.Light”-matrixprojectoren, die elk 8 LED’s groeperen voor uitgebreide en interactieve verlichtingsfunctionaliteit. Het schild is ook uitgebreid met openingen die de volledige breedte van de voorkant beslaan, terwijl aan de achterkant de belangrijkste verandering de omgekeerde L-profielkoplampen zijn die nu vrolijk op de achterklep bijten en gebruik maken van LED’s.

Assisted driving komt naar Polo 2021

De verbeterde koplampen zijn niet de enige technologische stap die de nieuwe Volkswagen Polo 2021 zet, aangezien deze laatste toegang heeft tot nieuwe rijhulpfuncties die zijn gegroepeerd onder het label “IQ.Drive”. Let op de “IQ.Drive Travel Assist” die kan werken op sturen, remmen en accelereren vanuit rust met de DSG-versnellingsbak of vanaf 30 km/u met de handgeschakelde versnellingsbak, onder andere dankzij de snelheidsregelaar. ACC voorspellend afstand, Lane Assist of Lane Change Assistant Front Assist perimeterbewakingssysteem.

Volkswagen Polo 2021, Golfveiligheid

Bovenal zet de nieuwe stadsauto van Volkswagen een stap voorwaarts op het gebied van veiligheid door zichzelf uit te rusten met apparatuur die doorgaans is voorbehouden aan de hogere categorie, namelijk de VW Golf. Er is standaard een vermoeidheidsdetector, maar ook een dubbel anti-collision-remsysteem (dual anti-collision-remsysteem activeert automatisch het remmen voordat de bestuurder reageert, waardoor de ernst van het ongeval wordt verminderd en het risico op een ongeval wordt beperkt of geëlimineerd) . Evenzo krijgt de Volkswagen Polo 2021 een proactief passagiersbeschermingssysteem dat een potentieel gevaarlijke situatie kan detecteren op basis van verschillende factoren en vervolgens de veiligheidsgordels vastmaakt om de passagiersbescherming en de efficiëntie van de airbags te optimaliseren. Als het een abnormale of gevaarlijke slip detecteert, kan het systeem ook alle openstaande ramen sluiten. Ten slotte waarschuwt het systeem de bestuurder voor een gevaarlijke situatie met een visueel signaal en door een preventieve remstoot.

Polo 2021, meer verbonden dan ooit

De nieuwe Volkswagen Polo 2021 wil meegaan met de tijd en wil optimale connectiviteit bieden. Met 4 verschillende infotainmentsystemen, afhankelijk van het uitrustingsniveau, biedt de Polo een middenscherm dat in grootte varieert van 6,5 inch tot 8 of zelfs 9,2 inch. Als de kleinste nog steeds 2 . gebruikt^e MIB-generatie, anderen stappen over op de nieuwste generatie MIB3 die toegang biedt tot onlinediensten “We Connect” (met af en toe onbeperkt gebruik) en “We Connect Plus” (met gratis gebruik gedurende een periode van één of drie jaar in Europa) . Maar het MIB3-platform biedt optioneel ook toegang tot streaming en verdere personalisatie via de Cloud en Volkswagen ID.

Digitale technologie op de bestuurdersstoel

Net als zijn oudere zus Volkswagen Golf VIII, zal de nieuwe Polo 2021 volledig digitaal zijn, of bijna. Het instrumentenpaneel omvat nu een “Digital Cockpit” in een nieuwe horizontale architectuur en biedt standaard een 8-inch scherm, dat met “Digital Cockpit Pro” in Polo-stijl 10,25 inch wordt. Als het infotainmentsysteem dominant wordt, worden sommige commando’s opgenomen in de onafhankelijke module, evenals tactiel, vooral voor de airconditioner. Op het gebied van connectiviteit zijn er twee USB-C-poorten beschikbaar, terwijl er ook een speciale ruimte is voor het opladen van smartphones via inductie (optioneel).

Volkswagen Polo 2021: prijs

Ten tijde van de presentatie van deze nieuwe Volkswagen Polo 2021 was de Belgische prijs nog niet bekend. Gezien de technologische inhoud en “upgrades” van het model kan men echter een prijsstijging verwachten voor de stadsauto uit Wolfsburg.