(Motorsport-Total.com) – Was het sprintweekend bij de Formule 1 Grand Prix van Oostenrijk een hint naar de toekomst wat betreft bandenregels? Tijdens de shootout van zaterdag had regenachtig weer de strikte regels tenietgedaan, waardoor iedereen in drie sessies elke gladde compound kon gebruiken.
Over de bandenregels voor weekendsprints wordt nog steeds gediscussieerd
Dit leidde tot verschillende incidenten in paniek en de ongebruikelijke aanblik van Haas-rijder Nico Hulkenberg die de nieuwe medium band op de SQ3 gebruikte om een sensationele vierde plaats op de sprintgrid veilig te stellen, terwijl de anderen de bocht in gingen op de gebruikte zachte band.
Al het spektakel suggereert dat het willekeurige format, per ongeluk gebruikt in Oostenrijk, zou kunnen worden geïmplementeerd in de rest van de sprintraces van het seizoen – misschien zelfs in Spa later deze maand.
Ter herinnering: terwijl de regels voor de onafhankelijke sprint van zaterdag voor Azerbeidzjan werden opgesteld, was de distributie van banden dat weekend een van de belangrijkste discussiepunten tussen de FIA, de teams en Pirelli.
Omdat de voorheen grotendeels nutteloze tweede vrije training werd vervangen door een driedelige kwalificatiesessie, was er extra behoefte aan nieuwe zachte banden.
“De besprekingen begonnen in Bakoe”, zei Mario Isola, directeur van Pirelli Motorsport. “De beslissing om over te schakelen naar het nieuwe formaat is erg laat genomen. En we hebben al banden naar Baku verscheept. We hebben een vaste toewijzing.”
Nieuwe sprintrace, nieuwe bandenregels
“Toen we deze discussie hadden, zei ik dat de banden al bestonden of net op de baan waren aangekomen. We hebben dus tijd nodig om te reageren als we de verdeling van de verbinding willen veranderen. Dus hebben we het besproken op de sportcommissie. We hebben gezegd dat we ons moeten proberen voor te stellen hoe we een raceweekend kunnen organiseren met een vaste verdeling.”
“Natuurlijk heb je in normale races meer sets medium banden in vergelijking met zachte banden. In normale races heb je acht sets zachte banden, in sprintraces heb je er zes”, vervolgde Isola.
“Het idee was: als ik in de vrije training één set zachte banden laat rijden, heb ik er nog maar vijf over. Ik heb er drie of vier nodig voor de normale kwalificatie, of vijf als je er twee nodig hebt voor Q2, en dan heb je geen banden meer voor de race.” . Sprint afschieten .”
Alle mogelijke varianten zijn speelbaar, ook het hele weekend gratis te gebruiken. Maar uiteindelijk werd besloten dat de verplichte toewijzing voor drie shootouts met nieuwe medium banden in SQ1 en ook in SQ2 en nieuwe zachte banden in SQ3.
“De alternatieve bandentoewijzing die we in Boedapest gaan testen, bestaat uit twee harde, twee medium en twee zachte banden in Q1, Q2 en Q3”, aldus de bandenexpert van Pirelli. “Een idee is dat we uitgaan van dat concept om te zien wat we kunnen doen om ons aan te passen aan nieuwe situaties.”
“Het oorspronkelijke idee was hard, medium, soft. Maar toen hadden we maar twee sets hard en vier sets medium. Dus we zeiden: oké, medium, medium, zacht.”
In Bakoe werden merkwaardige mazen in de wet ontdekt
In Baku besefte het team al snel dat het geen zin had om een set zachte banden te behouden die ze in de vroege sessies productiever zouden kunnen gebruiken, vooral als ze dachten dat ze SQ3 niet zouden halen.
AlphaTauri deed dat met Yuki Tsunoda met behulp van een extra set in FT1 om beter voorbereid te zijn op de Grand Prix-kwalificatie. McLaren gebruikte een extra set in de kwalificatie met Lando Norris. Hoewel Tsunoda de volgende dag niet in SQ3 kwam, deed Norris dat wel.
Daarna had hij geen nieuwe softs meer, dus in theorie kon hij niet meedoen. Maar het grijze gebied in de reglementen betekent dat het team overweegt hem vrij te laten op de middelste baan op een droge baan.
Maar dat zou alleen logisch zijn als de andere coureur crashte zonder timing, omdat Norris in het midden toch langzamer zou zijn geweest. Dus bleef hij in de pits en reden er slechts negen auto’s in SQ3.
Maar: als je het scenario extrapoleert naar de meerdere rijders die in de garage van SQ3 zullen zijn tijdens hun volgende sprintevenement of die met elkaar zullen strijden op Inters voor de rondetijd in droge omstandigheden, wordt het een vreemd beeld.
Super Tsjechisch, eindelijk ingetogen! Ik ben F1 Sprint Oostenrijk 2023
Sergio Perez heeft eindelijk een mes tussen zijn tanden, althans in het begin!
naar het videogedeelte
Daarom heeft de FIA de joker opgenomen in het reglement van het sprintformat voor 2023. Hierdoor zijn wijzigingen mogelijk tot eind juli, na de derde van de zes Sprint-evenementen van dit jaar in Spa, als zich een anomalie of “onbedoeld gevolg” voordoet en ten minste acht teams komen overeen om de wijziging door te voeren.
Er bestaan al meer open bandenregels bij Spielberg
Voorafgaand aan Oostenrijk steunde het team een bescheiden voorstel om alle zachte banden voor de SQ3 toe te staan, niet alleen de nieuwe set, om de zojuist beschreven problemen op te lossen.
Met dat in gedachten en met een sterk vermoeden dat de zaterdag nat zou worden, ging het team vrijdag in Oostenrijk anders om met de banden, vooral tijdens de kwalificatie voor de hoofdrace.
Bovendien zorgden de geannuleerde rondetijden vanwege baanbeperkingen ervoor dat veel coureurs meer zachte banden gebruikten dan gepland.
Een groot aantal rijders heeft aan het einde van de normale kwalificatie nog maar een paar setjes nieuwe softs over. Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Lance Stroll, Nico Hulkenberg en Alex Albon hebben het niet meer.
Sommige rijders hadden nog maar een verse set over, terwijl Max Verstappen er twee had vanwege zijn hoge tempo en teamgenoot Sergio Perez ook nog twee sets over had na het missen van Q3. De overige vier racers hebben twee nieuwe sets, Kevin Magnussen zelfs drie sets.
Als de rest van het weekend volgens het normale schema was verlopen, zou SQ3 een strijd zijn geweest tussen degenen die de top 10 haalden en nog steeds een verse soft hadden versus degenen die alleen sets gebruikten.
Voorbeeld voor de toekomst? Isoleer geopend
Door de regen op zaterdagochtend werd de baan echter nat verklaard voorafgaand aan de penalty shoot-out, waardoor de bandenkeuze vrij bleef toen de baan opdroogde.
In feite was het vanaf het begin behoorlijk droog, waardoor de rijders tijdens de drie sessies alle banden konden gebruiken die ze wilden. Dat betekent meer actie op het circuit en meer variatie in wie wanneer rijdt, in plaats van beperkt te zijn tot medium, medium, soft. Slechts vier rijders reden op de nieuwe soft in SQ3: Verstappen, Charles Leclerc, Lando Norris en Esteban Ocon.
Over het algemeen ziet het eruit als een iets leukere en levendigere shootout dan Baku. En het laat zien dat het openstellen van de regels, zodat coureurs hun banden op vrijdag en zaterdag kunnen gebruiken zoals ze willen, serieus moet worden overwogen, in ieder geval nu.
Als een rijder in drie shootouts gaat met weinig tot geen zachte banden en een gebruikte set moet gebruiken, dan is dat maar zo.
Het betekent ook dat degenen die in Q1 met pensioen zijn gegaan, meer nieuwe banden zullen hebben die hen een extra boost kunnen geven in de vuurgevechten. Nogmaals, dat wordt een zachte omgekeerde handicapvorm.
Mario Isola van Pirelli staat open voor maatwerk
“Dat is een goed punt, om eerlijk te zijn, daar ben ik het mee eens”, zei Isola over de suggestie dat de bandenkeuze vrij zou moeten zijn. “Omdat we prestaties soms verwarren met slijtage. Als je een ronde op de zachte banden rijdt, wil dat nog niet zeggen dat het gedaan is”, aldus de Pirelli-expert.
“Dat betekent dat je maximale grip op die band kunt verliezen, dat klopt. Maar in sommige gevallen, bijvoorbeeld in Baku, hebben we een zeer goed niveau van gripherstel gemeten. Daarom wordt op sommige circuits dezelfde set banden meerdere keren gebruikt.” Inspanningen gebruikt in de kwalificatie.”
“Als we daar rekening mee houden en ervan uitgaan dat alle teams en renners in dezelfde situatie zitten, dan moeten we ook accepteren dat ze gebruikte banden mogen gebruiken in bijvoorbeeld sprints. Waarom niet?”
“En als we het willen hebben over het verminderen van banden om duurzaamheidsredenen, dan is een idee om die banden te hergebruiken”, zei Isola.
“Je geeft het parcours effect, dat is in principe hetzelfde als bij de normale kwalificatie. De snelste rijders die vooruit kunnen komen op slechts één set banden in plaats van twee, hebben een voordeel. Maar net als in de normale kwalificatie behouden ze de nieuwe banden voor de race of houden ze de nieuwe banden voor Q3. Dus het is altijd een discussie geweest.”
Het sprintformat staat voor verdere aanpassingen
Het is handig dat de sportadviescommissie van de FIA deze woensdag bijeenkomt op Silverstone, waar het sprintformat hoog op de agenda staat.
De opties kunnen zijn om in Spa in het originele medium, medium, soft formaat te racen voor nog een test en dan veranderingen te overwegen voor de laatste drie sprints van het jaar. Maar waarom niet gewoon openstellen voor het Belgische weekend en kijken wat er gebeurt?
“Het formaat is nieuw”, zei Isola. “En ik geloof dat we nog wat kunnen bijsturen. Er is nog ruimte voor verbetering. Geen verbetering, maar we hebben nu twee sprintervaringen in het weekend.”
“Er was een kans om enkele details te analyseren en te wijzigen om de show te verbeteren. De opnames van Spielberg waren vanuit mijn oogpunt een geweldige show.”
Naast al het andere zal het ontgrendelen van de regels voor het schieten van banden het voor iedereen gemakkelijker maken om het te begrijpen. “Dat kunnen we doen zonder de bandentoewijzing te veranderen”, zei Isola. “Een ander punt is dat ik denk dat bandenregulering erg ingewikkeld is. Er zijn veel ideeën.”
“We kunnen zeker proberen de regels begrijpelijker te maken, want als het moeilijk is voor ons, moet het heel ingewikkeld zijn voor het publiek! We moeten leren van ervaring en proberen de regels te verbeteren om iets meer als een normaal evenement te creëren. .”
Zal het team de verandering ondersteunen? Dat valt nog maar te bezien. Sommigen zullen de voorkeur geven aan een meer conservatieve aanpak waarbij meer oefening nodig is, terwijl anderen zeker redenen zullen hebben om de voorkeur te geven aan medium, medium, soft boven het iets flexibelere formaat.
“Ik denk dat we nog steeds in de ontdekkingsfase zitten”, zegt Mike Krack van Aston Martin. “Deze regel is ingevoerd om meer kijkplezier te bieden.”
“Toen we ze voor Baku wilden introduceren, hadden we niet veel tijd om ze te ontwikkelen. Je ziet dat ze ook voor het weekend in Oostenrijk verfijnd worden. En ik denk dat we daar steeds meer de implicaties van ontdekken.”
“Alle strategen vertellen je van tevoren wat er in deze of gene situatie kan gebeuren. Maar ik denk dat we niet te snel veranderingen moeten doorvoeren, misschien een jaar wachten, wachten op de komende vier jaar die nog moeten komen en dan een evaluatie maken.” en zeggen waar we aanpassingen moeten doen.”
“Maar over het algemeen was het heel intens. Als je zo’n situatie hebt met zoveel vrijheid, was het heel, heel intens voor het team en het team”, weet Krack.
“Hipstervriendelijke maker. Muziekgoeroe. Trotse student. Baconfan. Gepassioneerde webliefhebber. Socialmediaspecialist. Gamer.”
