Porsche 911 RSR Dempsey-Proton Racing wint de GTE-Am klasse

De Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR heeft de GTE-Am-klasse gewonnen in de 6 uur durende FIA ​​WEC-race op Monza. Teameigenaar Christian Ried en Britten Sebastian Priaulx en Harry Tincknell wonnen tegen stevige concurrentie in auto nummer 77. De identiek gebouwde auto uit Project 1 reed op de derde plaats. De auto’s van de twee fabrikanten bezetten de vierde en vijfde plaats in de GTE-Pro-klasse.


Het Duitse Porsche-klantenteam Dempsey-Proton Racing heeft de GTE-Am-klasse gewonnen tijdens de 6-uursrace op Monza. Christian Ried en Britten Sebastian Priaulx en Harry Tincknell kwamen als eerste over de finish achter het stuur van auto #77. Nummer 46 uit Project 1 eindigde ronde vier van het FIA WEC World Endurance Championship op de derde plaats in de amateurklasse. In de categorie GTE Pro behaalden de twee 911-fabrikanten de vierde en vijfde plaats na een felle strijd bij de hogesnelheidstempel van Monza. Zo behield Porsche zijn voorsprong in het fabrikantenkampioenschap.

In fel zonlicht en hoge temperaturen van meer dan 30 graden Celsius ontwikkelde zich direct na de start een verhitte race op het snelle Formule 1-circuit. Keer op keer werd het terrein na het incident met een voorzichtige fase afgeremd. Na ongeveer twee en een half uur werd zelfs de safety car ingezet, waardoor het gat weer werd verkleind. Op dat moment is het belangrijk om de beste strategie te kiezen voor de resterende tijd van de race. De klantenteams Dempsey-Proton Racing en Project 1 hebben dit optimaal voor elkaar gekregen en vooral de laatste racers Harry Tincknell (nummer 77) en Matteo Cairoli (nummer 46) leverden een sterke prestatie in de zwaar bevochten eindsprint. Bij de finish had de winnende Porsche een voorsprong van bijna 20 seconden op de snelste achtervolgers. “Dit is de tweede overwinning in een week voor Dempsey-Proton Racing op Monza – een succes bij de ELMS-race zeven dagen geleden, nu in het FIA WEC. Dat stelt ons een beetje gerust op deze moeilijke dag”, zegt Alexander Stehlig, FIA WEC Motorsport Factory Head.

Het ging niet zo goed voor het Porsche-werkteam in de GTE-Pro-klasse als voor het Duitse klantenteam. De twee 911 RSR’s met ongeveer 378 kW (515 pk) konden het tempo van de concurrentie niet bijbenen en maakten, ondanks een gedurfde strategie en de totale inzet van de coureurs, geen kans op een podiumplaats. “Onze auto was zeer goed voorbereid, de coureur gaf alles en de bandenkeuze was ideaal”, legt Stehlig uit, eraan toevoegend: “Maar dat was het einde van het goede nieuws, het andere was een grote teleurstelling. Voorafgaand aan de weekendrace werd het voertuig opnieuw geclassificeerd. We zijn het niet eens met de prestatiebalans die vanaf het begin veranderde – het was waar, zoals we duidelijk zagen tijdens de kwalificatie en de race. Door deze indeling maken we nauwelijks kans. In deze omstandigheden konden we het niet beter doen dan de vierde en vijfde plaats.”

Uiteindelijk kwam auto nummer 92, bestuurd door Kévin Estre (Frankrijk) en Michael Christensen (Denemarken) over de finish voor de auto van zijn broer. Het nummer 91 werd op Monza gedeeld door lokale held Gianmaria Bruni uit Italië met de Fransman Frédéric Makowiecki, die de zieke vaste coureur Richard Lietz (Oostenrijk) verving.

In de GTE-Am klasse verzamelde bemanningsnummer 88 van Dempsey-Proton Racing niet alleen veel kampioenschapspunten, maar ook in totaal 77 bezoekers en 46 podiumplaatsen. Twee Amerikanen Fred Poordad en Patrick Lindsey en Jan Heylen uit België eindigden de race op de zesde plaats. Door het incident in de beginfase hadden de twee Porsche 911 RSR’s van Project 1 (nummer 56) en GR Racing (86) niets te maken met de race om het klassepodium en eindigden ze respectievelijk als tiende en twaalfde.

In het algemeen klassement kon Le Mans-kampioen Porsche zijn voorsprong in het fabrikantenkampioenschap behouden. Fabrieksrijder Gianmaria Bruni staat nu tweede in het rijderskampioenschap. Brandmates Kévin Estre en Michael Christensen volgden op de derde plaats. De vierde ronde van het FIA World Endurance Championship WEC vindt plaats op 11 september op Fuji Speedway in Japan.

Porsche GT Team (#91), Gianmaria Bruni (I), Frederic Makowiecki (V)
©Porsche

Ruiter opmerkingen over de race

Gian Maria Bruni (Porsche 911 RSR #91): “In het begin hadden we veel moeite, maar daarna ging het tempo wat omhoog. Maar we zijn nog mijlen verwijderd van de rondetijd van de competitie. We hebben in ieder geval wat punten gescoord voor het kampioenschap van vandaag. Met dank aan Fred, die me vandaag enorm heeft gesteund. In de volgende race zal ik weer aanvallen met Richard.”

Frederic Makowiecki (Porsche 911 RSR #91): “We hadden gewoon niet de snelheid die nodig was om voorop te blijven lopen. De strategie met onze auto is ook niet ideaal. Wij doen het tegenovergestelde van alle anderen. Meestal is de kans niet erg groot dat jij de enige bent die het goed doet, maar we moeten iets proberen.”

Kevin Estre (Porsche 911 RSR #92): “Ik heb tot het uiterste gevochten. We hadden gewoon niet het benodigde tempo vandaag. Met volle inzet hebben we lang de afstand kunnen houden. Ik ben het niet eens met de drive-through pit penalty tegen het einde van de race – het was een moeilijke maar respectabele race. Het was niet genoeg voor het podium vandaag.”

Michael Christensen (Porsche 911 RSR #92): “We hebben alles goed gedaan. Maar vandaag zijn de omstandigheden in de competitie niet aan ons gegeven, dus je hebt geen kans om op het podium te komen. Het is een zeer teleurstellende dag voor ons.”
Dempsey-Proton Racing (#77), Christian Ried (D), Harry Tincknell (Engeland), Sebastian Priaulx (VK)
Dempsey-Proton Racing (#77), Christian Ried (D), Harry Tincknell (Engeland), Sebastian Priaulx (VK)
©Porsche

Christian Ried (Porsche 911 RSR #77): “Onze Porsche is absoluut top, het team heeft alles goed gedaan qua pitstops en strategie. We zijn erg blij met de klassewinst. Uiteindelijk hebben we besloten om alles op één kaart te zetten: volle snelheid en een korte tankstop. Het werkte perfect omdat Harry zo’n krachtig tempo kon neerzetten. Het is een geweldige dag voor ons.”

Nicolas Leutwiler (Porsche 911 RSR #46): “De derde plaats is een mooi resultaat en vooral een zwaar bevochten resultaat. We hebben gedurfde strategische beslissingen genomen die ons tot nu toe zelfs aan de top hebben gebracht. Helaas ging dit voordeel weer verloren tijdens de safety car-periode – dat is jammer. Uiteindelijk moesten we het zonder telemetrie doen. De derde plaats vloog bijna blind, het is niet slecht. ”

Race resultaten

GTE Pro-klasse:

1. Milner/Tandy (VS/VK), Corvette C8.R #64, 181 ronden

2. Molina/Fuoco (E/I), Ferrari 488 GTE #52, 181 ronden

3. Pier Guidi/Calado (I/UK), Ferrari 488 GTE #51, 181 ronden

4. Christensen/Estre (DK/F), Porsche 911 RSR #92, 181 ronden

5. Bruni/Makowiecki (I/F), Porsche 911 RSR #91, 180 ronden

GTE-Am-klasse:

1. Ried/Priaulx/Tincknell (D/UK/UK), Porsche 911 RSR #77, 179 ronden

2. Frey/Gatting/Bovy (CH/DK/B), Ferrari 488 GTE #85, 178 ronden

3. Cairoli/Pedersen/Leutwiler (I/DK/CH), Porsche 911 RSR #46, 178 ronden

6. Poordad/Lindsey/Heylen (VS/VS/B), Porsche 911 RSR #88, 177 ronden

10. Iribe/Millroy/Barnicoat (VS/VK/VK), Porsche 911 RSR #56, 176 ronden

12. Wainwright/Barker/Pera (UK/UK/I), Porsche 911 RSR #86, 163 ronden

Ook interessant:
Falcon-piloten Eriksson en Müller maken dikke buit
Spielberg Formule 1-resultaat: Leclerc wint – Mick Schumacher viert zijn beste resultaat op de zesde plaats!
WTM Racing met goede herinneringen aan 24 uur Portimao

Porsche

Shirley Temple

"Hipstervriendelijke maker. Muziekgoeroe. Trotse student. Baconfan. Gepassioneerde webliefhebber. Socialmediaspecialist. Gamer."

Een reactie achterlaten

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.