De eerste twee zuidelijke flanken van de Gull Wing-brug van £ 126,75 miljoen arriveerden De laagste op zondagavond (23 april).
Rond 19.30 uur arriveerde het nieuwste stalen deel van de derde oversteek per binnenschip vanuit België.
Een van de grootste kranen in zijn soort ter wereld is klaargemaakt voor aankomst als South Approach Viaduct (SAV) secties 1 en 3 aankomen op de bouwplaats aan het Lothingmeer per binnenschip vanuit Gent in België.
Stalen overspanningen gebruikt in brugconstructie – verscheept door De gemeenteraad van Suffolk en gebouwd door Farrans Construction – is gebouwd door Victor Buyck Steel Construction.
Met een gewicht van 105 ton en een lengte van ongeveer 35 meter is de SAV3 41 meter lang en 213 ton.
De enorme Terex Demag CC8800-1 kraan – die aan de zuidkant van Lake Lothing was geïnstalleerd om onderdelen te verplaatsen – arriveerde vanuit Kopenhagen.
Hij heeft een maximaal hijsvermogen van 1.600 ton en is een van de grootste rupskranen ter wereld.
Nu SAV3 eerst is ingezet en op de tijdelijke basis is gestationeerd, zal SAV1 vervolgens direct worden ingezet op zijn posities bij de Southern Approach Abutment en Pier 1.
Daarna vaart het schip terug naar België om de andere twee secties ten zuiden van de brug – SAV2 en SAV4 – de komende dagen op te halen, afhankelijk van de weersomstandigheden.
Verschijnt na het eerste deel – North Approach-brug (NAV 1) – arriveerde in maart vorig jaar en was afgelopen oktober benoemd.
Werken in installatie van NAV 2 en NAV 3 begint aan het einde vorige maand en klaar in vroeg in april.
Simon Bretherton, projectdirecteur van de Suffolk County Council, zei: “De komst van dit volgende deel zal voor het eerst structuren aan beide zijden van Lothing Lake vormgeven.
“Dit is een grote stap voorwaarts.”
“Valt vaak naar beneden. Algemene tv-fan. Ongeneeslijke zombie-fan. Subtiel charmante probleemoplosser. Amateur-ontdekkingsreiziger.”
