De auto’s van tegenwoordig beginnen steeds meer op smartphones te lijken. We meten om een ​​zo groot mogelijk scherm te hebben, maar in de praktijk gebruiken we slechts een fractie van de mogelijkheden van de technologie. Dat blijkt uit de JD Power Tech Experience Index, een onderzoek waarbij kopers van nieuwe auto’s 90 dagen na hun aankoop worden gevolgd.

Een derde van de tijd blijft de technologie ongebruikt, volgens JD Power. Ook niet in de fase waarin de nieuwe eigenaar zijn nieuwe auto vindt. Het gedeelte waar je apps kunt kopen om de mogelijkheden van het infotainmentsysteem te verrijken, wordt zelden gebruikt: 61% bezoekt nooit het juiste menugedeelte, 51% zegt het niet nodig te hebben.

Wat zijn de meest populaire systemen?

Natuurlijk zijn er systemen die je moet gebruiken, want die staan ​​altijd aan. Of omdat ze elke keer dat u rijdt moeten worden uitgeschakeld, zoals het actief houden van rijstroken. Helaas gaat het onderzoek van JD Power niet over de systemen – of de bijbehorende pieptonen – die huiseigenaren het vaakst irriteren, maar eerder over de technologie die ze onnodig achten. Bovenaan de lijst staat de door BMW ontwikkelde gebarenbediening: mensen drukken liever op knoppen dan gebarentaal. Ook swipen en knijpen, dat inmiddels gemeengoed is geworden, wordt vaak als onhandig of ongepast ervaren.

Er is ook technologie die gewaardeerd wordt. Vooral digitale binnenspiegels kunnen rekenen op sterke steun van deelnemers aan het JD Power-onderzoek. Het biedt inderdaad een echt pluspunt tijdens het rijden (je kunt “door” de passagiers op de achterbank kijken) en bij het parkeren (je weet hoe ver je van het trottoir en de auto achter je bent). . De mate van gebruik van nieuwe technologie is ook sterk afhankelijk van de uitleg die de verkoper geeft bij het overhandigen van de nieuwe auto.

Tesla en Genesis leiden

Er is geen technologie-ervaringsindex zonder ranking. Tesla krijgt zelfs de hoogste score, wat betekent dat de technologie die het biedt het meest wordt gebruikt door nieuwe eigenaren van zijn model. De score houdt ook rekening met hoe gebruikers de technologie ervaren en hoeveel technische problemen sommige systemen hebben.

Het is echter niet Tesla, maar Genesis die als beste uit de bus komt. De EV-maker, die momenteel actief is in Austin, Texas, heeft JD Power inderdaad geen vergunning voor alle staten verleend om nieuwe Tesla-eigenaren in het onderzoek op te nemen. Genesis deed en deed het (veel) beter dan Cadillac en Volvo, die zilver en brons pakten na de diskwalificatie van Tesla. Top 5 wordt gevuld door BMW en Mercedes.

Let op: dit is een onderzoek onder Amerikaanse en Chinese consumenten, niet onder Europese consumenten.

Bron: JD Power