Britse bedrijven zoeken naar oplossingen voor veranderingen in de douaneomgeving, maar sommigen ondervinden nog steeds aanzienlijke problemen door volledige invoercontroles aan de grens.

E-commercebedrijven lijken de “grootste tank” te hebben gezien; Diamond Logistics merkte eerder deze maand op dat ongeveer 70% van zijn importactiviteiten in het VK “van een klif was gevallen” na de invoering van douanecontroles aan de grens.

Een bron zei: Ster laden direct mail bestellingen zijn met bijna een derde gedaald.

Nu de pandemie nog steeds aan de gang is, gaat veel van de aandacht van het publiek uit naar het vermogen om essentiële goederen naar het VK te brengen, wat betekent dat er veel aandacht is besteed aan de impact van Brexit op grotere bedrijven, terwijl voor kleinere bedrijven de impact van de veranderingen. nu wordt het duidelijk.

De bron voegde toe: “Dit is gewoon meer slecht Brexit-nieuws voor het MKB, onze direct mail-orders zijn nul.

“Ik moet me voorstellen dat de meeste kleine bedrijven zijn gestopt met importeren of exporteren uit de EU. En wat kunnen MKB-bedrijven zoals wij daarbij doen? Voor zover ik weet, staat het MKB machteloos.”

Diamond waarschuwde dat veel van de e-commerce kmo’s waarmee het samenwerkte “diep getroffen” waren. Een deel van het probleem dat ze identificeerden was “op maat” – het invullen van formulieren is vaak routinematig en repetitief en bedrijven en hun werknemers “wennen” aan het kennen van de goederencodes voor producten, dus wanneer deze worden gewijzigd zonder een duidelijke boodschap, worden artikelen achtergehouden of teruggestuurd.

“Klanten met speciale eisen hebben het het meest moeilijk, de kennisgeving en training van deze wijzigingen is slecht en vaak nogal last-minute”, aldus een woordvoerder van Diamond.

“We zijn continu bezig met het ontwikkelen van ons op maat gemaakte technologiesysteem, Despatchlab, om ons aan te passen aan veranderingen in . Dit wordt onvoldoende gecompenseerd door de ‘ondersteuning’ van de overgangsregering. Gelukkig besteden onze klanten hun logistiek aan ons uit en kunnen ze vertrouwen op onze IT.”

Diamond’s bezorgdheid over de boodschap wordt weerspiegeld door een aantal bronnen in de douanesector die vinden dat bedrijven op dit gebied hebben gefaald door de overheid.

Er was echter ook enige onzekerheid over de bron van dit falen, met suggesties dat de focus op HMRC als de boosdoener misleidend is en dat het probleem voortkomt uit “de bredere regering die de realiteit van Brexit niet begrijpt”.

Een adviseur met expertise in de handelsstromen van de EU en het VK zei dat de impact van de Brexit duidelijk voelbaar was over het Kanaal, maar dat bedrijven hard hadden gewerkt en aanzienlijke overheidssteun hadden gekregen om problemen te voorkomen.

“Een van de grote veranderingen die we zien zijn, niet verwonderlijk, vrachtroutes”, zei de bron Ster laden.

“Waar ze voorheen goederen via het VK zouden verschepen, richten deze bedrijven zich nu op België en Nederland als hun e-commerce hubs binnen de EU. Ik weet niet zeker of het hun probleem echt oplost, maar ik zie zeker verbeteringen. ”