Frankrijk zal steun zoeken bij andere landen van de Europese Unie om minimumprijzen in te voeren voor vluchten binnen Europa, in een poging de bijdrage van de luchtvaartsector aan de klimaatverandering te verminderen, zei minister van Transport Clément Beaune.

Als deze stap wordt goedgekeurd, zal dit nadelig zijn voor luchtvaartmaatschappijen die supergoedkope tarieven aanbieden. Maar ze kunnen moeite hebben om voldoende steun te krijgen van EU-landen, inclusief eilandstaten die afhankelijk zijn van luchtvervoer, en regio’s met toeristische sectoren die worden ondersteund door goedkope vluchten.

Het doel van Frankrijk is om “een debat te openen over sociaal en ecologisch eerlijke prijzen voor vliegtickets”, zei Beaune in schriftelijke commentaren na een ontmoeting met Brusselse journalisten op maandag (18 september).

Deze kwestie zal tijdens de bijeenkomst aan de orde worden gesteld informele bijeenkomst bijeenkomst van de EU-ministers van Transport die plaatsvindt in Barecelona, ​​Spanje, op 21 en 22 september.

“Het gaat er niet om de ticketprijs met tien te vermenigvuldigen. Waarom? “Want er zijn ook mensen die één keer in hun leven het vliegtuig nemen en niet veel geld hebben – dat is ook vrijheid, een vervoermiddel dat niet alleen aan de rijken kan worden voorbehouden”, zei hij.

Verschillende landen van de Europese Unie steunen het idee

EU-functionarissen vertelden Reuters dat landen als Nederland en België het idee in principe steunden. Oostenrijk heeft eerder minimumprijzen voorgesteld, maar kreeg te maken met juridische complicaties om deze ten uitvoer te leggen, zeiden functionarissen van de Europese Unie.

“Ik denk dat dit een discussie is die we op EU-niveau moeten voeren”, zei Beaune.

Het verkrijgen van bredere steun kan een uitdaging zijn. De gesprekken tussen EU-landen over belastingen op vliegtuigbrandstof zijn vastgelopen, waarbij sommige regeringen zich verzetten tegen een maatregel die de prijzen voor kiezers zou kunnen verhogen in de aanloop naar de EU-verkiezingen van volgend jaar.

De EU heeft verschillende maatregelen genomen om de milieueffecten van de luchtvaart te verminderen. De luchtvaart in Europa zal de komende jaren een hogere prijs betalen voor hun CO2-uitstoot, onder de EU-koolstofmarkt.

Minimumticketprijzen zouden het bedrijfsmodel van luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair kunnen ontwrichten, die op sommige routes in Europa superlage tarieven aanbieden. Ryanair reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.

Ryanair sloot afgelopen winter de basis van twee van zijn vliegtuigen op de luchthaven van Zaventem in Brussel, vanwege de stijgende vergoedingen en belastingen, nadat België een belasting van €10 per passagier had ingevoerd op vluchten van minder dan 500 km, en een heffing van €2 per vertrekkende passagier op EU-routes .

De luchtvaartvereniging was tegen het idee. In een brief aan EU-landen vorige week zei Airlines for Europe dat minimumprijzen in strijd zouden zijn met de EU-wetgeving die luchtvaartmaatschappijen toestaat hun prijzen vrijelijk te bepalen.

“Wij ondersteunen geen initiatieven die de rechten zouden schenden die zijn vastgelegd onder de EU-luchtvaartwetgeving”, zeiden ze in de brief.

[Edited by Frédéric Simon]

Lees meer met EURACTIV

Von der Leyen prees de Maersk-schepen omdat ze voor 100% op methanol werden aangedreven

Voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, was vorige week in Kopenhagen om ’s werelds eerste containerschip dat op 100% methanol vaart officieel te water te laten – een belangrijke stap voorwaarts in de inspanningen van de maritieme sector om de impact op het klimaat te verminderen.