Voor velen van ons betekent naar het werk gaan dat je midden in de ochtendfile vast komt te zitten achter het stuur, of dat je moet zoeken naar een plekje in een gecrashte metro.

Maar in heel Europa wisselen steeds meer mensen van auto en bus fiets.

Fietsen is goed voor je gezondheid – en een prima alternatief koolstof dicht en brandstof verspilt vervoer.

Andere Europese steden hebben zojuist fiets-naar-werk-regelingen ingevoerd, dus welke landen hebben de beste prikkels – en welke landen blijven achter?

Welk land in Europa heeft het beste fiets-naar-werk-programma?

Veel landen in Europa hebben werkcyclusregelingen, maar ze zijn niet allemaal gelijk.

Nederland kent een kilometervergoeding

Nederlanders fietsen gemiddeld 2,6 km per dag. Als dit patroon zich wereldwijd zou herhalen, blijkt uit een onderzoek, zou de jaarlijkse mondiale CO2-uitstoot met 686 miljoen ton dalen – meer dan de totale CO2-uitstoot van Groot-Brittannië. ecologische voetafdruk.

De overheid stimuleert deze gezonde gewoonte door fietsers een ‘kilometervergoeding’ aan te bieden.

Sinds 2006 maakt het bedrijfsleven winst passagiers op fietsen € 0,19 per kilometer, een uitgave die overheden mogen aftrekken van hun belastingaanslagen. Deze kilometervergoeding was voorheen alleen beschikbaar voor chauffeurs die er aanspraak op konden maken om de brandstofkosten te dekken. De service werd in 2007 uitgebreid naar fietsers – en omdat fietsen geen dure brandstof nodig hebben, kunnen fietsers het geld gemakkelijk in hun zak steken.

Een forens fiets Met 10 kilometer per dag, vijf dagen per week zou deze regeling ongeveer € 450,- per jaar kunnen opleveren.

Belgische fietsers hebben het plan omarmd

België biedt een soortgelijke regeling als Nederland, waar passagiers € 0,24 per gefietste kilometer kunnen claimen. Het wordt breed gedragen: volgens de Brussels Times ontving één op de vijf werknemers van Belgische kleine en middelgrote bedrijven in de eerste helft van 2022 een fietsvergoeding.

Frankrijk vergroot het aantal actieve fietsers

Frankrijk Passagiers kunnen aanspraak maken op maximaal € 0,25 per kilometer die zij naar hun werk fietsen, met een jaarlijks maximum van ongeveer € 200.

Resultaten uit de pilotfase, waarbij 18 bedrijven betrokken waren, lieten een toename van 50 procent zien in het aantal actieve fietsers.

De Italiaanse regelgeving verschilt per stad

In de ItaliëDe toegang tot fiets-naar-werk-regelingen hangt af van waar u woont, aangezien de stimuleringsmaatregelen sterk variëren per regio of provincie.

De noordelijke stad Florence heeft zojuist een regeling ingevoerd die ingaat op 3 juni en een jaar duurt.

Wie zijn auto achterlaat en met de fiets naar zijn werk gaat, verdient € 0,20 per gefietste kilometer in de stad, met een maximum van € 30 per maand.

Wie al naar het werk fietst, verdient € 0,15 per kilometer.

Deelnemers moeten zich registreren via de Pin Bike-applicatie. Het bestuur is van plan elke maand een bonus van € 100 te geven aan de 200 gebruikers die de meeste punten op de app verzamelen. Dit kan zowel door middel van fietsafstand als door deelname aan diverse evenementen en vragenlijsten.

In Bari – de hoofdstad van de regio Puglia in Italië – fietsen passagier krijgen € 0,21 voor elke kilometer die zij naar hun werk fietsen (tot een maximum van € 25,- per maand).

ADVERTENTIE

De Italiaanse overheid biedt ook mobiliteitsvouchers voor woon-werkverkeer aan voor de aankoop van nieuwe fietsen.

Groot-Brittannië en Luxemburg

Sommige landen bieden geen kredieten per kilometer aan, maar bieden wel prikkels voor de aanschaf van apparatuur.

In de LuxemburgMensen die met de fiets naar het werk gaan, kunnen voor de aankoop van een nieuwe fiets de personenbelasting tot € 300,- aftrekken.

In Groot-Brittannië werknemers bedrijf Degenen die zich hebben aangemeld voor de officiële fiets-naar-werkregeling kunnen via hun werkgever een fiets kopen. Ze kunnen tot 32 procent van de werkelijke kosten van de motorfiets als belastingaftrek claimen.

Waarom is fietsen naar het werk een goed idee?

In heel Europa proberen overheden fietsprogramma’s te implementeren.

ADVERTENTIE

In Spanje overweegt de regering een nieuw ‘En Bici al trabajo’-programma, waarmee haar personeel betaald zou kunnen worden fietsen naar het werk.

Er zijn veel voordelen aan fietsen. Een Studie bleek dat mensen die naar het werk fietsten 45 procent minder kans hadden op kanker, en 46 procent minder kans op hart- en vaatziekten.

Vermijd auto’s is ook een geweldige manier om uw ecologische voetafdruk te verkleinen.

De transportsector is verantwoordelijk voor een kwart van de mondiale brandstofgerelateerde uitstoot van broeikasgassen, en de helft daarvan is afkomstig van particuliere voertuigen, waaronder personenauto’s en vrachtwagens.

Auto’s ook blokkeer de lucht met gevaarlijke chemicaliën en gassen.

ADVERTENTIE