De zomervakantie is eindelijk voorbij. De motoren van Formule 1-raceauto’s zijn al vier weken niet gebruikt. Eindelijk was het geluid donderdag (25/8) opnieuw te horen in de pitlane van Spa-Francorchamps. Auto’s zijn nog niet toegestaan ​​op de pistes. In de garages van veel teams worden de motoren in ieder geval opgewarmd om functiecontroles uit te voeren.

Techfans kunnen de Belgische Grand Prix doorgaans heel stoutmoedig op hun kalenders noteren. Na de Europese opening aan het begin van het seizoen is dit altijd het tweede grootste Boostfestival van het jaar. Dit kan enigszins afwijken als er sprake is van ontwikkelingsbeperkingen en budgetbeperkingen. Veel teams hebben hun kruit al opgebruikt.

Nieuwe achtervleugel voor topsnelheid

Het zicht op de achtervleugel is altijd interessant in Spa. Op snelle achtbanen is een pakket met lage downforce nodig. De vleugels zijn zeer plat gemaakt om de luchtweerstand te verminderen en de topsnelheid te verhogen.

Veel teams zoals Ferrari hebben eenvoudigweg hun Baku-vleugels aangepast. Bij Haas en Alfa Romeo worden de onderdelen aan de bovenkant uit de kap gesneden. Dit wordt geen lage downforce genoemd, maar eerder een laag budget. Mercedes heeft daarentegen een compleet nieuwe staartunit in de kofferbak. De Silver Arrow eindplaat is aangepast om een ​​dubbele rand aan de achterkant te creëren. Dit is bedoeld om de efficiëntie te vergroten.

Nieuwe lak op de Mercedes

Maar Mercedes voerde niet alleen technische veranderingen door. De hand wordt ook in de optiek gestoken. De eigen sport- en racewagenafdeling van AMG viert haar 55-jarig jubileum. Voor zijn jubileum kreeg de W13 een grote sticker met een speciaal “55”-embleem, evenals klassieke beginnummers op een witte achtergrond en het AMG-merklogo.

Mercedes benadrukt dat dit geen retro-look is, maar eerder een klein accent voor de viering. Wij hadden in 2019 een slechte ervaring met een echte retrocampagne op Hockenheim. De auto was destijds half wit en half zilver gespoten. Ze wilden destijds eigenlijk een groot feest geven bij de thuiswedstrijd. Maar toen ging alles mis wat er maar mis kon gaan in de race.

Op Spa-Francorchamps was het ook buiten de campers en technische trucks van het Duits-Britse raceteam duidelijk dat dit een bijzonder raceweekend was. Hier zie je de huidige W13 en de legendarische ‘Red Sau’ van AMG op een grote sticker. Later die avond reden teambaas Toto Wolff en zijn coureurs ook een paar rondjes op het circuit van de AMG-racer.

In de galerij laten we u de eerste indrukken zien.

Dit artikel kan links bevatten naar aanbieders waarvan de auto-, motor- en sportsector commissies kunnen ontvangen (zogenaamde “affiliate links”). Meer informatie hier.