Er is momenteel een zeer grote kans op een boete of zelfs een rijverbod op een deel van de A60 als je te hard rijdt. Gevaarniveaus op rijkswegen, zoals de A60, kunnen constant veranderen. Aanpassingen aan mobiele radarbesturingen zijn dan ook te verwachten. Daarom kan van de volgende informatie niet worden beweerd dat deze volledig is.

Alle mobiele radarcontroles op 31 oktober 2022 op de A60

Wees voorzichtig in de omgeving Mainz bij Gonsenheim in Rijnland-Palts: Zoals gemeld op 31 oktober 2022 om 07:40 wordt hier de A60 geflitst in de 10 km/u-zone. De locatie van de snelheidsmetercamera is ook bevestigd sinds 31 oktober 2022, 10:09 uur. (Bekijk de locatie op de kaart.)

(per: 31/10/2022, 10:10 uur)

snelheidscamera verkeersveiligheid bieden. Pas uw snelheid altijd aan de verkeerssituatie aan en houd u aan de voorgeschreven maximumsnelheid voor uw eigen veiligheid en die van andere weggebruikers.

Welke boetes kan ik verwachten als ik word geflitst?

In Duitsland is de Wegenverkeerswet (StVO) van toepassing. Het regelt ook sancties voor het overschrijden van de snelheidslimiet. Wat betreft de boetecatalogus varieert het standaardtarief van 20 tot 800 euro. Er wordt onderscheid gemaakt of de snelheidsovertreding buiten de stad of binnen de stad wordt begaan. Autobahnen in Duitsland hebben geen algemene snelheidslimiet. De maximumstraf dreigt als je in een stedelijk gebied harder dan 70 km/u rijdt en geflitst wordt. Chauffeurs verwachten dan een boete van 800 euro, 2 punten in Flensburg en zelfs een rijverbod van 3 maanden.

Regels voor auto’s buiten de stad

Regels voor auto’s in stedelijke gebieden

Wat is de tolerantie op flits?

De verminderde toleranties voor mobiele apparaten zijn dezelfde als voor stationaire snelheidscamera’s. In het algemeen geldt: Bij rijsnelheden lager dan 100 km/u wordt meestal 3 km/u van de meetwaarde afgetrokken. Bij snelheden boven de 100 km/u is de reductie meestal 3 procent van de gemeten waarde. Sommige snelheidscameramodellen hebben een lagere meetnauwkeurigheid, hier kan de verminderde tolerantie ook hoger worden ingesteld.

Zo werkt mobiele radar

In tegenstelling tot vast gemonteerde flitsers zijn mobiele flitsers snel en eenvoudig te installeren en kunnen ze daarom op elke straathoek worden verborgen. In de ene variant wordt het apparaat eenvoudig op een statief geschroefd en klaar voor gebruik. Knippert ook vaak autogeparkeerd aan de kant van de weg. De gebruikte technologie is vergelijkbaar met die van een stationaire snelheidscamera. Meestal werkt men met elektromagnetische golven of lichtsignalen, die worden uitgezonden door snelheidscamera’s, gereflecteerd door het voertuig en teruggegooid naar het meetapparaat. De snelheid kan dan worden berekend uit de tijd tussen het verzenden en ontvangen van het signaal.

Regels voor radardetectoren

Naast het directe gedrag van verkeersdeelnemers in wegverkeer De Wegenverkeerswet (StVO) regelt ook het gebruik van zogenaamde radardetectoren. In de auto gemonteerde radarwaarschuwingsapparaten, die snelheidscamera’s waarschuwen tijdens het rijden, zijn verboden, evenals het gebruik van realtime waarschuwingsapplicaties op smartphones. De smartphone zelf en de navigatie-app hoeven hiervoor niet uit te staan, alleen de waarschuwingsfunctie voor snelheidscontroles moet uitgeschakeld zijn. Paragraaf 23 lid 1b van de Wegenverkeerswet luidt: “Iedereen die een voertuig bestuurt, mag geen technische uitrusting bedienen of bedrijfsklaar dragen die bedoeld is om verkeerscontrolehandelingen aan te geven of te hinderen.”

A60 snelweg: data en feiten

De autobahn 60 (HOOFDSTUK 60 of A 60) verbindt de Duits-Belgische grens ten zuiden van Sankt-Vith met Rüsselsheim in Hessen in twee afzonderlijke delen. Het westelijke deel is verbonden met de Ourtal-brug bij Steinebrück [[w:Autobahn 27 (Belgien)]Autobahn 27 (België)]verloor zijn tweede rijbaan vanaf de afrit Winterspelt en is slechts vier rijstroken verwijderd van de afrit Prüm. Ten zuiden van Wittlich, in Kreuz Wittlich, gaat deze weg over in rijksweg 50n met het lang omstreden knooppunt Hoge Moezel, dat is uitgebreid tot vier rijstroken behalve het gedeelte tussen Longkamp en Hahn Airport en bij de afrit Rheinböllen uitkomt op de rijksweg 61. Bij Dreieck Nahetal ten zuiden van Bingen begint het oostelijke deel van HOOFDSTUK 60, dat door Mainz naar het zuiden gaat, de Rijn oversteekt bij Ginsheim-Gustavsburg en eindigt bij de Rüsselsheimer Dreieck op Autobahn 67. De autobahn maakt deel uit van Europa-route 42 en is tussen de afrit Prüm en Bitburg van route Europa 29. De huidige totale lengte van de autobaan is 113 km.

volgen nieuws.de al in Facebook en Youtube? Hier vind je het laatste nieuws, de nieuwste video’s, leuke wedstrijden en directe links naar de redactie.

+++ Noot redactie: Deze tekst is gebaseerd op actuele gegevens met behulp van AI. Als u opmerkingen of vragen heeft, kunt u contact opnemen met zettel@news.de. +++

roj/news.de