F1 Sprintweekends hebben voor 2023 een ander format; De kwalificatie van vrijdag bepaalt nu de grid voor de Grand Prix van zondag; de nieuwe, kortere Sprint Shootout-kwalificatie vindt plaats voorafgaand aan de Sprint op zaterdag; bekijk de GP van Qatar op Sky Sports F1 wanneer Sprint dit weekend terugkeert

Het nieuwe sprintweekendformat van de Formule 1 voor 2023 wordt uitgelegd voorafgaand aan de terugkeer tijdens de GP van Qatar.

Voorafgaand aan de terugkeer van het nieuwe format tijdens de GP van Qatar, F1 SkySports leg uit wat er veranderd is.

Hoe is het Sprintweekend tot nu toe verlopen?

De F1 Sprint debuteerde in 2021 en het gebruikelijke weekendformat werd gewijzigd om een ​​verkorte tweede race te introduceren om meer wiel-aan-wiel-actie te bieden, om ervoor te zorgen dat elke dag van het Grand Prix-weekend aanzienlijke actie omvat.

De kwalificatie werd verplaatst van zaterdagmiddag naar vrijdagavond, waarbij een sessie van een uur de grid voor de Sprint bepaalde.

De sprintresultaten bepalen dan de startvolgorde van zondag – de coureur die de sprint wint, start de Grand Prix op pole position, als iemand crasht of uitvalt vanwege autoproblemen, start hij van achteren.

De top acht posities in de Sprint scoren punten.

De eerste training vindt plaats op vrijdagmiddag vóór de kwalificatie, terwijl de tweede training plaatsvindt op zaterdagochtend vóór de sprint.

Wat verandert er in 2023?

De belangrijkste verandering is dat de resultaten van de korte race van zaterdag niet langer de grid voor de Grand Prix van zondag bepalen, maar nu worden bepaald tijdens de kwalificatiesessie van vrijdag.

Wie vrijdagavond de snelste was, start nu zondag vanaf pole position.

Een nieuwe, kortere en aparte kwalificatiesessie – de Sprint Shootout – vindt nu plaats op zaterdagochtend, waarbij de tweede training uit het weekendschema wordt geschrapt.

De Sprint is, samen met de Qualifying Shootout, nu in wezen een aparte entiteit van de Grand Prix.

Waarom vond de verandering plaats?

In essentie proberen we het entertainment en de kijkervaring tijdens de Sprintweekends te vergroten.

Nu Sprint niet langer de Grand Prix-grid regeert, is de hoop dat dit de coureurs zal aanmoedigen om meer aan te vallen en meer risico’s te nemen tijdens de 100 km-race, aangezien een incident hen op zondag geen schade zal berokkenen.

Het geeft ook meer betekenis aan de zaterdagochtend. In het oude format was de tweede oefensessie op zaterdag feitelijk overbodig vanwege de parc ferme-regels van de F1. Zodra de auto’s tijdens de kwalificatie op vrijdag de garage verlieten, konden teams geen wijzigingen meer aanbrengen in hun opstelling.

“De zaterdagochtendsessie was erg saai”, zei Haas-baas Guenther Steiner tegen The Sky Sports F1-podcast eerder dit jaar. Het is saai voor mij en nog saaier voor de fans, dus een kwalificatiesessie is goed.

De verkorting tot slechts één oefensessie van 60 minuten voorafgaand aan de kwalificatie op vrijdag zou ook voor meer gevaar voor het weekend kunnen zorgen, omdat teams minder tijd hebben om het gedrag en de afstelling van de banden te begrijpen.

Hoe werkt Sprint Shootout?

De Sprint Shootout zal hetzelfde knock-outformat van drie sessies volgen als de reguliere kwalificatie, maar elk segment van Q1, Q2 en Q3 is ingekort om motor- en bandenproblemen aan te pakken die teams ervaren.

SQ1 is ingekort van 18 minuten naar 12 minuten.

vierkant2 is ingekort van 15 minuten naar 10 minuten.

vierkant3 is ingekort van 12 minuten naar acht minuten.

Het doel is dat elke auto slechts één vliegende ronde per sessie rijdt, hoewel er in SQ1 twee ronden kunnen worden gereden, terwijl SQ2 en SQ3 tijd bieden voor twee getimede ronden zonder pitstops tussen de pogingen.

Een ander significant verschil tussen de Sprint Shootout en de reguliere kwalificatie zijn de beperkingen op het bandengebruik.

Terwijl teams in de reguliere kwalificatie vrij zijn om alle beschikbare banden te gebruiken, zal in de Sprint Shootout een nieuwe set medium banden verplicht zijn in SQ1 en SQ2. In SQ3 moeten racers zachte banden gebruiken, maar hoeven ze geen nieuwe banden te gebruiken.

Hoe worden gridstraffen toegepast?

Samen met de aankondiging van het nieuwe format werd er ook verduidelijking gegeven over hoe gridstraffen zullen worden toegepast tijdens sprintweekends.

Overtredingen tijdens de oefensessie of kwalificatie op vrijdag worden toegepast op de race, terwijl straffen opgelopen tijdens de Sprint Shootout worden toegepast op de Sprint.

Gridstraffen als gevolg van incidenten tijdens de Sprint zullen van toepassing zijn op de race van zondag, terwijl overtredingen van het parc ferme zullen resulteren in pitlane-starts voor zowel de Sprint als de Race.

Eventuele gridstraffen die voortkomen uit een overtreding van de limiet van de krachtbron zijn alleen van toepassing op de race, tenzij de installatie ervan ook een overtreding van het parc ferme inhoudt.

Wat is het puntensysteem voor Sprint?

De punten voor de Sprint van 2023 blijven ongewijzigd ten opzichte van 2022.

In totaal zijn er 36 punten beschikbaar voor de acht beste finishers van de race van zaterdag. De winnaar krijgt acht punten, de tweede plaats krijgt zeven punten en helemaal tot aan de achtste plaats (één punt).

Het toegenomen aantal sprintweekends in 2023 betekent dat het puntentotaal van zaterdag een grotere impact zou kunnen hebben op de WK-doelen van dit jaar.

Zijn er pitstops in de Sprint?

Stops zijn er maar weinig tussen, gezien hoe kort de sprint is.

In tegenstelling tot de Grand Prix is ​​er geen verplichting om banden te wisselen en, tenzij de auto’s schade oplopen, een lekke band hebben of regenen, verwacht je niet dat ze de actie in de pitlane verlaten tussen de lichten uit en de geblokte vlag.

Bestuurders zijn vrij om te rijden met elke bandencompound – hard, medium of zacht – die zij willen.

Waar vindt het Sprintweekend plaats in 2023?

Voor 2023 verdubbelt de F1 het aantal Sprints van drie – zoals gehouden in 2021 en 2022 – naar zes.

De GP van Azerbeidzjan organiseerde op 29 april zijn eerste sprintweekend, wat ook de eerste keer was dat de korte race op een stratencircuit werd verreden.

De Oostenrijkse Red Bull Ring was op 1 juli voor het tweede jaar gastheer van het format en was op 29 juli aanwezig bij de Belgische GP in de laatste ronde vóór de zomerstop van de F1.

Qatar zal op 7 oktober zijn vierde sprint van het jaar organiseren, voordat het GP Circuit of the Americas van de Verenigde Staten op 21 oktober zijn eerste sprintweekend organiseert.

En Interlagos in Brazilië zal zijn streak voortzetten als het enige circuit dat het format sinds de start op 4 november organiseert.

Wie won eerder de sprint?

Tijdens de voorgaande acht sprints in 2021, 2022 en 2023 hebben vier verschillende renners de overwinning behaald.

De overwinning van Max Verstappen in de eindsprint in België was zijn vijfde in het format, nadat hij ook won in Oostenrijk in 2022 en 2023, Imola in 2022 en Silverstone in 2021.

Zijn Red Bull-teamgenoot Sergio Perez won in april de Sprint GP van Azerbeidzjan.

Valtteri Bottas won de sprint op Monza en Interlagos in 2021 bij Mercedes.

En George Russell claimde vorig jaar zijn eerste F1-overwinning in de sprint op Interlagos voordat hij zondag ook de Grand Prix-overwinning claimde.

Zal Max Verstappen zijn derde wereldkampioenschap voltooien bij de eerste poging in de GP van Qatar? Bekijk elke sprintweekendsessie live op Sky Sports F1 van 6 tot 8 oktober. Stream F1 op Sky Sports met NOW voor £ 21 per maand gedurende zes maanden