De bestelling van het Belgische leger omvat 636 2-assige vrachtwagens met 4×4-aandrijving voor openbaar vervoer en 243 4-assige vrachtwagens met 8×8-aandrijving voor speciale toepassingen (kiepen, containertransport en kranen).

Veertig procent van de voertuigen is uitgerust met een gepantserde cabine, die de inzittenden tijdens militaire operaties een hoog niveau van bescherming biedt.

De voorbereidingen voor de levering van de eerste 150 zware voertuigen aan het Belgische Leger (Gemotoriseerde Brigade en Special Operations Regiment) en de Medische Component van de Belgische Strijdkrachten zijn aan de gang.

Ongeëvenaarde offroad-prestaties

DAF werkt samen met de Tsjechische autofabrikant TATRA TRUCKS aan de CF Military-truck. Deze truck heeft een uniek chassisontwerp met aandrijflijn vierwielaandrijving en centrale, dragende buizen met onafhankelijke wielophanging. Onafhankelijke wielophanging, het unieke TATRA-chassis en het Central Tyre Inflation System zorgen voor ongeëvenaarde offroad-prestaties en een uiterst comfortabele rit, zelfs op de meest uitdagende terreinen.

De trucks worden aangedreven door een 10,8 liter PACCAR MX-11 (4×4)-motor of een 12,9 liter PACCAR MX-13 (8×8)-motor, met een vermogen van respectievelijk 300 kW/410 pk en 340 kW/460 pk. De verminderde hoogte is een andere belangrijke troef van de CF Military-truck. De totale hoogte van het voertuig is nooit hoger dan vier meter, ook niet bij het vervoeren van 20-voets containers.

Cabine “Made in Belgium”

De ongepantserde cabine van de CF Military-truck wordt van begin tot eind geproduceerd in de DAF-fabriek in Westerlo. Ook het interieur van de ultramoderne gepantserde cabine, geleverd door TATRA DEFENSE VEHICLES, wordt in Westerlo vervaardigd. De bedieningselementen zijn in beide cabinetypes hetzelfde, waardoor chauffeurs gemakkelijk van het ene voertuigtype naar het andere kunnen overschakelen.

Onderhoud over de hele wereld

DAF zal nauw samenwerken met de Belgische strijdkrachten om het onderhoud aan de CF Military-trucks te verzorgen. Het Belgische DAF-dealernetwerk zal een belangrijke rol spelen, met aangewezen ondersteuningscentra in Houthalen en Grâce-Hollogne. Voor onderhoud buiten de grenzen van België staat DAF’s dealernetwerk met meer dan 1.100 locaties wereldwijd ter beschikking, net als DAF’s ongeëvenaarde International Truck Service-ondersteuningsteam. De DAF-dealerorganisatie kan rekenen op de ondersteuning van PACCAR Parts voor een uitstekende onderdelenbeschikbaarheid.

“Een grote stap vooruit”

Minister van Defensie Ludivine Dedonder licht toe: “Een goed uitgebouwde logistieke en transportcapaciteit is essentieel voor het slagen van militaire operaties. De introductie van dit nieuwe transportvoertuig is een grote stap voorwaarts voor de strijdkrachten”

“Het nieuwe voertuig is geschikt voor operaties in elke omgeving en is ook essentieel voor onze militairen, die elke dag hun leven riskeren voor onze veiligheid. Maar liefst 40% van deze voertuigen is gepantserd en biedt vitale bescherming aan ons personeel in actie. Indien nodig kunnen ook andere voertuigen worden uitgerust met hetzelfde type bepantsering om de veiligheid van ons personeel te waarborgen.”

“Ik ben natuurlijk erg blij dat het grootste deel van de productie ook in België zal plaatsvinden. Door samen met Belgische bedrijven te werken aan onze strategische autonomie en de veiligheid van ons militair personeel, versterken we eigenlijk niet alleen onze strijdkrachten, maar het hele land.”

“Vertrouw op uw apparatuur”

“Het leger moet in de meest veeleisende en moeilijke omstandigheden op zijn materieel kunnen vertrouwen”, aldus Harald Seidel, President van DAF Trucks. “Daarom zijn we erg trots dat het Belgische leger heeft gekozen voor de ongeëvenaarde betrouwbaarheid en kwaliteit van onze CF Military-truck. De veelzijdigheid van ons voertuig toont aan dat de DAF ook uitstekende transportoplossingen biedt voor alle militaire doeleinden.”

“Betrouwbare uitrusting en de veiligheid van ons personeel zijn van het allergrootste belang”, benadrukte luitenant-generaal Frédéric Goetynck, directeur-generaal van DGMR (Directoraat-generaal Materiële Middelen). “We moeten onze 30 jaar oude niet-gepantserde vrachtwagens vervangen door gepantserde voertuigen om de veiligheid van het personeel tijdens missies te waarborgen, met voertuigen die het sterkste terreinvermogen in hun categorie hebben.”