Door de derde plaats naar de vierde DTM-titel

München – Meestal is winnen het hoofddoel van de coureurs. Maar ook Rene Rast is niet tevreden over de twee DTM-races op de Norisring. De Abt-Audi-coureur eindigde twee keer als derde in Neurenberg en vertelde “Sportradio Deutschland”: “Het had echt niet beter kunnen zijn.”

En de volgende uitspraak van de drievoudig DTM-kampioen lijkt op het eerste gezicht ook verrassend: “De beste strategie op dit moment is waarschijnlijk om altijd derde te worden”, zei Rast. Dit is echter begrijpelijk als je kijkt naar de DTM-regels, want winnen wordt niet alleen “beloond” met veel punten, maar ook met veel succesvolle ballast.

“In DTM moet je ook weten dat je voor elke overwinning die je behaalt, extra gewicht wint voor de volgende race – in dit geval 25 kilogram als je wint. En dan gaat de volgende race meestal niet meer goed”, zei Rest.

De nieuwe gewichtsverdeling beloont de derde

“Als ik derde word, krijg ik maar vijf kilo. Dus eigenlijk ben ik best tevreden”, vervolgde deze inwoner van Minden. “Als je een paar keer derde wordt, krijg je maar vijf kilo en heb je nog kans in de volgende race. Dat levert punten op, maar ook een goede kans voor de volgende race.”

De succesvolle ballast speelt in het DTM-seizoen 2022 een grotere rol dan vorig jaar doordat de verdeling over de top 3 is veranderd. In 2021 moet de winnaar 25, de tweede 18 en de derde 15 kilogram laden in de volgende race, de verdeling van dit jaar is 25-15-5. De derde plaats draagt ​​dus 15 punten, maar wordt ternauwernood afgestraft door de ballast.

Dankzij zijn persoonlijke “triple-tactiek” – Rast is dit seizoen drie keer derde geworden in auto nummer 33 – staat de Audi-coureur nu derde in het kampioenschap na een moeilijke seizoensstart, waardoor hij de beste coureur van het merk is met vier worstelen. Een achterstand van slechts tien punten op de leider in het Mirko Bortolotti-kampioenschap, proefde Rast het bloed in de race om de vierde DTM-titel.

Rast roept een vierde DTM-titel uit tot zijn doel

“Als je eenmaal een gevoel hebt voor het kampioenschap, wil je natuurlijk zonder twijfel winnen”, zei Rast. Voor een chauffeur die meestal laag stapelt, is het bijna als een oorlogsverklaring. “Maar we hebben nog veel andere concurrenten die hetzelfde willen”, vervolgde Rast.

“Ik hoop dat we in ieder geval blijven waar we nu zijn. Maar als je nu vier slechte weekenden hebt, is het theoretisch niet eens genoeg voor de top 10”, legde hij uit. “Dus we moeten het nemen voor wat het is – en hopen dat we vier goede weekenden hebben.”

Volgens Rast mogen de overige vier circuits geen belemmering vormen voor dit plan. “Iedereen die nu komt is eigenlijk heel cool. We hebben nu de volgende Nürburgring, een van mijn favoriete circuits omdat ik daar veel succes had.”

Dan hebben we Spa-Francorchamps in België – een zeer beroemd historisch circuit, met veel coole secties zoals Eau Rouge enzovoort. Dan de Red Bull Ring in Oostenrijk – nog zo’n geweldig circuit – en Hockenheim, die Finale, die ik altijd erg leuk heb gevonden.”

Al het nieuws uit de motorsportwereld en exclusieve inzichten achter de schermen op ons ran__racing Instagram-account.

Wil je het belangrijkste motorsportnieuws, video’s en data direct op je smartphone? Download dan de nieuwe hardloop-app met pushmeldingen voor het belangrijkste nieuws in je favoriete sport. Beschikbaar in de App Store voor Appel en Android.

Shirley Temple

"Hipstervriendelijke maker. Muziekgoeroe. Trotse student. Baconfan. Gepassioneerde webliefhebber. Socialmediaspecialist. Gamer."

Een reactie achterlaten

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.