In willekeurige volgorde beantwoorden we vragen van onze lezers in de vorm van «SPEEDWEEKipedia». Dit keer wil Reto Neuerhofer uit Dürrenäsch weten: “Vooral in de tweede helft van het Formule 1-seizoen nemen de transferboetes toe omdat coureurs nieuwe motoronderdelen nodig hebben, waardoor het jaarlijks toegestane quotum wordt overschreden. Ik vroeg me af: wordt de Formule 1 hier stom door de panne? Het probleem is altijd hetzelfde, maar ik zie geen verbetering. Wat is hier nieuw?”

Lezers van Neuerhofer hebben gelijk: straftransfers zijn vervelend, zowel voor deelnemers als voor fans, en in veel GP-weekenden is het onduidelijk hoe laat de volgorde van de rijders op zondag aan de start verschijnt.

Transferboetes vanwege de installatie van nieuwe motoronderdelen maken nu deel uit van de Formule 1, net zoals Monte deel uitmaakt van Carlo. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner zei: “Ik ben nooit fan geweest van het beperkte aantal motoren per seizoen. Ik begrijp dat deze oplossing is ingevoerd om te voorkomen dat de kosten uit de hand lopen. Maar uiteindelijk gebruik je toch minimaal vier aggregaten in een seizoen. En het is niet alleen duurder, maar levert volgens de regelgeving ook een boete op. Er is geen punt.”

Maar ondanks alle woede over de transfer is één ding duidelijk: er is geen alternatief. Mercedes-teambaas Toto Wolff zei: “Het strafsysteem is solide. Omdat het voldoet aan het doel van de fabrikant om een ​​motor te maken voor slechts een paar races. Laten we zeggen dat we de regels veranderen. Laten we zeggen dat er geen overdracht van straffen voor piloten is, maar we trekken punten af ​​in het constructeursklassement. Dan zullen de teams die betrokken zijn bij het WK-gevecht nog steeds motor na motor installeren.”

De Weense vervolgde: “Als iemand een beter idee heeft, dan moeten we maar eens gaan kijken. Ik begrijp dat de regels verwarrend kunnen zijn voor nieuwe Formule 1-fans. Waarom wordt een coureur bestraft als de technologie hem in de steek laat? Ideaal vind ik het ook niet, maar daar heb ik geen slimmere oplossing voor.”

Een rijder zal naar het einde van het veld moeten worden verplaatst of zelfs 20 keer vanuit de pitlane moeten starten in het GP-seizoen van 2022. Er was grote verwarring op Monza 2022 omdat veel coureurs nieuwe motoronderdelen of versnellingsbakken installeerden. Het is niet duidelijk in welke volgorde ze moeten staan.

Daarom zijn er nu twee strafcategorieën – tot en met 15 plaatsen enzovoort. Als je maximaal 15 strafpunten krijgt, wordt de straf toegevoegd aan het kwalificatieresultaat. Als Carlos Sainz van Ferrari de derde tijd heeft, maar vijf plaatsen achterstand, zal hij als achtste starten.

Als meerdere piloten wiskundig op dezelfde plek eindigen, krijgt de racer met de snelste kwalificatietijd voorrang.

Als er meer dan 15 plaatsen zijn, betekent de strafoverdracht – naar de andere kant van het veld. Als dit van toepassing is op verschillende piloten, stellen ze zich op volgens hun kwalificatieresultaten.

Dus de regelhouders van de Formule 1 werden een beetje slimmer.

Formule 1 2023

presentatie
3 februari: Red Bull Racing in New York
6 februari: Williams gaat online
11 februari: AlphaTauri in New York
13 februari: McLaren in Woking
13 februari: Aston Martin op Silverstone
14 februari: Ferrari in Maranello
15 februari: Mercedes op Silverstone
16 februari: Alpen in Londen

winter testen
23-25 ​​februari: Internationaal circuit van Bahrein

Formule 1 wereldkampioenschap kalender
05.03. GP van Bahrein, Bahrain International Circuit, Sakhir
03/19 GP Saoedi-Arabië, Jeddah Corniche Circuit, Jeddah
02.04. Australische GP, Albert Park Circuit, Melbourne
30/04 GP Azerbeidzjan, Baku City Circuit, Baku *
07.05. GP van Miami, Miami International Autodrome, Miami
05/21 Emilia Romagna GP, Autodromo Enzo en Dino Ferrari, Imola
28/05 GP van Monaco, Circuit de Monaco, Monte Carlo
04.06. GP van Spanje, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmelo
18/06 GP van Canada, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal
02.07. Oostenrijkse GP, Red Bull Ring, Spielberg *
09.07. Britse GP, Silverstone Circuit, Silverstone
23.07. Hongaarse huisarts, Hongarijering, Boedapest
30/07 GP van België, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa*
27/08 Nederlandse GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort
03.09. Italiaanse GP, Autodromo Nazionale in Monza, Monza
GP Singapore 17/09, Marina Bay Road Circuit, Singapore
24/09 Japanse GP, Suzuka International Race Course, Suzuka
08.10. GP Qatar, Losail International Circuit, Doha *
22.10. Austin GP, ​​Circuit of the Americas, Austin *
29.10. GP van Mexico, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexico Stad
05.11. Braziliaanse GP, ​​​​Autódromo José Carlos Pace, Interlagos *
18.11. GP van Las Vegas, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas
26/11 GP Abu Dhabi, Yas Marina Circuit, Yas Island

* Snel lopende vorm