De Belgische scheepvaart- en logistieke groep CMB (Compagnie Maritime Belge) slaat nieuwe wegen in met haar cleantechdivisie CMB-Tech: Midden 2021 werd in Antwerpen een H2-tankstation met groene waterstof onthuld en tegelijkertijd werd een eigen prototype H2-truck geopende Ford F-base Max wordt gepresenteerd. Eind vorig jaar werd de vrachtwagen, die de naam Lenoir kreeg, ook praktisch in gebruik genomen.

De machinist van de waterstoftruck is Van Moer Logistics en de omgebouwde F-Max wordt gebruikt om naar Delhaize-supermarkten te verschepen. De testfase was oorspronkelijk bedoeld voor twaalf maanden. De partners wilden vervolgens analyseren hoe de technologie verder kon worden geïntegreerd in de vloot van 500 eenheden van Van Moer Logistics.

Dual fuel technologie met veel voordelen

De Ford F-Max CMB-Tech is geen conventionele waterstofauto met brandstofcel. Het testvoertuig daarentegen beschikt over zogenaamde dual-fueltechnologie. De motor kan dus pure diesel verbranden, maar kan ook het brandstof-luchtmengsel verrijken met waterstof en daarmee de CO2-uitstoot tot 80 procent verminderen. Ten opzichte van een brandstofceltruck zou dit een aantal voordelen moeten bieden: de actieradius is volgens de fabrikant relatief groot, de aanschaf is relatief goedkoop en het laadvermogen wordt nauwelijks verminderd.

Concreet spreekt CMB-Tech over het rijden tot 500 kilometer met waterstof, en 3.000 kilometer extra kan alleen met diesel. De investeringskosten zullen ook ongeveer tweederde lager zijn dan bij andere emissievrije drivers.

Van Moer Logistics: operatie zonder angst voor bereik

Jo Van Moer, oprichter en baas van Van Moer Logistics, gelooft in de techniek: “Het doel is om 100 procent met waterstof te rijden. Maar in het dagelijkse leven op de weg moet je rekening houden met onvoorspelbare factoren als files en wachttijden. Dankzij de dieselback-up hoeven we ons geen zorgen te maken dat de vrachtwagen halverwege zonder brandstof komt te zitten. Door deze technologie toe te passen op de nieuwe vrachtwagens die we vandaag hebben gekocht, kunnen we gewoon blijven werken, maar tegelijkertijd toestaan de installatie van waterstoftankstations en bijbehorende infrastructuur.”