De zogenaamde bierkarren, waarmee brouwerijen en kruideniersketens in België het biertransport van de weg naar het spoor wilden verschuiven, zijn mislukt. “De trein rijdt nooit behalve een proefrit”, zei hij in antwoord op een parlementaire vraag in het Belgische parlement. De reden zijn de kosten, die hoger zullen zijn dan oorspronkelijk geraamd.
De bierkar moet zo’n 5.000 vrachtwagenritten per jaar vervangen. Het bier wordt per spoor vervoerd van de brouwerij in Jupille bij Luik naar Ninove, ten westen van Brussel, naar het distributiecentrum van de Belgische supermarktketen Delhaize. Burgemeester Ninove Tania De Jonge, die ook lid is van het Belgische parlement, heeft nu de Belgische minister van Transport gevraagd naar het lot van de trein.
“In 2017 is de bierkar bedacht als proefproject”, zegt Delhaize-woordvoerder Roel Dekelver tegen de VRT. Het project werd destijds door politici geprezen als een “succesvol voorbeeld van gecombineerd vervoer”. Het idee is nog steeds goed en Delhaize zou bereid zijn iets meer geld te betalen om het bier per spoor te vervoeren dan over de weg. Maar de werkelijke meerkosten waren zo hoog dat Delhaize de bierkar “in alle rust liet sterven”, zegt Dekelver.
“Koffie pionier. Analist. Algemene muzieknerd. Bacon maven. Toegewijde organisator. Ongeneeslijke internetninja. Ondernemer.”
