Voor velen van ons betekent ’s ochtends naar het werk gaan dat je in de file staat of in een overvolle metro wordt gepropt.

In heel Europa ruilen echter steeds meer mensen auto’s en bussen in voor fietsen. Fietsen biedt niet alleen voordelen voor de gezondheid, maar is ook een geweldig alternatief voor koolstofintensief, brandstofafhankelijk transport.

Om dit te stimuleren heeft een Europese stad een programma fietsen naar het werk geïntroduceerd. Welke landen hebben de beste prikkels voor fietsers en welke landen blijven achter?

Programma om naar het werk te fietsen

Veel Europese landen hebben programma’s voor fietsen naar het werk. Wat houdt het precies in en waarin verschillen de programma’s?

Nederland hanteert een vast tarief per kilometer

Nederlanders fietsen gemiddeld 2,6 kilometer per dag. De Nederlandse overheid stimuleert deze gezonde gewoonte door kilometervergoedingen voor fietsers te verstrekken.

Een studie bevestigde dat als dit patroon wereldwijd zou worden geïmplementeerd, de jaarlijkse mondiale CO2-uitstoot met 686 miljoen ton zou worden verminderd.

Sinds 2006 voorziet het bedrijf fietsers van een beloning van € 0,19 per kilometer, die van hun belasting kan worden afgetrokken. Deze kilometervergoeding werd voorheen alleen toegekend aan chauffeurs die hiermee de brandstofkosten konden dekken. In 2007 werd het uitgebreid met fietsers. Omdat fietsen geen dure brandstof nodig hebben, kunnen ze het geld gemakkelijk in hun zak steken.

Een forens die vijf dagen per week tien kilometer per dag fietst, kan zo’n 450 euro per jaar verdienen.

Een gelijkaardig systeem komt ook voor in België

In België bestaat een soortgelijk systeem als in Nederland: passagiers kunnen een terugbetaling krijgen van € 0,24 per afgelegde kilometer met de fiets. Dit systeem is wijdverbreid. Volgens de Brussels Times ontving in de eerste helft van 2022 één op de vijf werknemers in Belgische kleine en middelgrote bedrijven fietssubsidies.

Frankrijk wil zijn burgers inspireren om te fietsen

Forensen in Frankrijk kunnen aanspraak maken op maximaal € 0,25 per gefietste kilometer naar het werk als belastingvoordeel, met een jaarlijkse limiet van ongeveer € 200. Uit de resultaten van een proef in Frankrijk met 18 bedrijven bleek dat het aantal vaste fietsers met 50 procent toenam.

De Italiaanse regelgeving verschilt van stad tot stad

De toegang tot fietsprogramma’s in Italië hangt af van waar u woont, aangezien de incentives sterk variëren afhankelijk van de regio of provincie.

De Noord-Italiaanse stad Florence heeft een programma geïntroduceerd dat op 3 juni start en een jaar loopt. Wie de auto thuis laat staan ​​en met de fiets naar het werk fietst, krijgt € 0,20 per afgelegde kilometer in de gemeente. U kunt echter maximaal € 30,- per maand ontvangen. Wie al naar het werk fietst, krijgt per kilometer € 0,15.

Deelnemers dienen zich te registreren via de Pin Bike applicatie. Het stadsbestuur is van plan elke maand een bonus van € 100 te geven aan de 200 gebruikers die de meeste punten op de app verzamelen. Dit kan door kilometers te fietsen of door deel te nemen aan verschillende evenementen en vragenlijsten.

In de hoofdstad van de Italiaanse regio Apulië, Bari, krijgen fietsers 0,21 euro voor elke kilometer die ze naar hun werk fietsen. De bovengrens bedraagt ​​hier € 25,- per maand.

De Italiaanse overheid biedt ook mobiliteitsvouchers voor woon-werkverkeer aan voor de aankoop van nieuwe fietsen.

ADVERTENTIE

Groot-Brittannië en Luxemburg

In sommige landen is er geen krediet per kilometer, maar zijn er wel prikkels voor de aanschaf van fietsuitrusting.

In Luxemburg kunnen mensen die naar het werk fietsen tot € 300,- inkomstenbelasting aftrekken om een ​​nieuwe fiets te kopen.

In Groot-Brittannië kunnen werknemers van bedrijven die deelnemen aan het officiële Cycle to Work-programma via hun bedrijf fietsen aanschaffen. U kunt maximaal 32 procent van de kosten van de fiets aftrekken van uw belastingen.

Waarom zou je naar je werk fietsen?

In heel Europa willen overheden graag fietsprogramma’s introduceren.

ADVERTENTIE

In Spanje overweegt de regering een nieuw ‘En Bici al trabajo’-programma, waarbij werknemers zelfs betaald zouden worden om naar het werk te fietsen.

Vermindert het risico op hart- en vaatziekten

Er zijn veel voordelen aan fietsen. Een Studie Volgens onderzoek hebben mensen die naar het werk fietsen 45 procent minder kans op kanker en 46 procent minder kans op hart- en vaatziekten.

Fietsen is milieuvriendelijker

Niet autorijden is ook een goede manier om uw ecologische voetafdruk te verkleinen.

De transportsector is verantwoordelijk voor een kwart van de mondiale brandstofgerelateerde uitstoot van broeikasgassen. De helft van dit bedrag is afkomstig van particuliere voertuigen, waaronder auto’s en vrachtwagens. Auto’s vervuilen ook de lucht met schadelijke chemicaliën en gassen.

ADVERTENTIE