Autoriteiten in België zijn van plan een Europese luchtvaartbelasting op brandstof of vliegtickets voor te stellen om de milieu-impact aan te pakken.

Volgens een rapport van Travel Daily News werd de stap voorgesteld tijdens een vergadering van de Europese Unie en is het gericht op een eerlijke prijs van de ecologische effecten van vliegreizen, meldt SchengenVisaInfo.com.

België volgt in navolging van Nederland een soortgelijke stap. Het voorstel zal naar verwachting worden besproken tijdens de Raad van Milieuministers die aanstaande dinsdag bijeenkomt.

Het nieuwe plan is aangevraagd door de nieuwe Vlaamse minister van Leefmilieu, Koen Van den Heuvel.

In een mededeling die onder de EU-leden werd gedeeld, pleitte de Belgische delegatie voor de invoering van een “een eerlijk en billijk prijskader voor luchtvervoer gezien de impact op het milieu.”

Daarnaast benadrukt de mededeling ook het ontbreken van belastingen op vliegtuigbrandstof en btw op tickets.

Vorig jaar kondigden de autoriteiten in Nederland aan dat ze vanaf begin dit jaar de vliegbelasting zouden verhogen. Volgens berichten in de lokale media zou de “Nederlandse Nederlandse Staatsbelasting”, die van toepassing is op reizigers die vanuit Nederland vertrekken, met meer dan € 30 omhoog gaan, van € 7,95 naar € 28,58.

De autoriteiten in Nederland zeggen dat passagiers op deze manier voor een milieuvriendelijker vervoermiddel kiezen.

Vorig jaar kondigden de autoriteiten in België aan dat ze nieuwe belastingen op privéjets en commerciële vliegtuigen zouden invoeren als onderdeel van de inspanningen om geluidsoverlast en luchtvervuiling tot een minimum te beperken. Destijds zeiden de autoriteiten in België dat vanaf 1 april van dit jaar de nieuwe belasting van kracht zou worden.

“De geluidsoverlast die de bewoners van de luchthaven Brussel-Nationaal ervaren, of ze nu in Vlaanderen, Brussel of Wallonië wonen, kan niet onbestraft blijven.” de vice-premier en minister belast met vervoer, Georges Gilkinet, wees in een verklaring.

Hij zei dat de vervuiling per passagier veel hoger was in vergelijking met commerciële vluchten. Gilkinet merkte op dat de vergoedingen voor privéjets gebaseerd zullen zijn op de leeftijd van het vliegtuig en de vluchttijd. Daarnaast hoopte de regering destijds nachtvluchten te voorkomen.

Volgens de European Business Aviation Association (EBAA) is de zakenluchtvaart goed voor in totaal 12 procent van de totale luchtvaartactiviteit van het land.

Het Belgische besluit volgt op een verklaring van de Franse minister van Milieu Christophe Bechu, die benadrukte dat zijn regering deze stap vanaf dit jaar steunt.