/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/6HUNRC546VOU7I54JH6JMIDMZQ.jpg)
De internationale luchthaven van België op de luchthaven van Zaventem, die nog steeds niet operationeel is, wordt ruim een week na de aanslagen op de Brusselse metro en luchthaven in Zaventem, België, achter een hek gezien, op 1 april 2016. REUTERS/Yves Herman Licentierechten verkrijgen
BRUSSEL, 10 december (Reuters) – België zal nieuwe belastingen opleggen aan oudere, luidruchtigere vliegtuigen, maar ook aan privéjets en korteafstandsvluchten in een poging om geluidsoverlast en luchtvervuiling terug te dringen, aldus een regeringsverklaring.
Momenteel moeten vliegtuigen die Brussels Airport gebruiken een belasting betalen die wordt bepaald op basis van de geluidsniveaus die worden geproduceerd tijdens het opstijgen en landen. Tot nu toe waren kleine vliegtuigen zoals privéjets uitgesloten.
Het nieuwe systeem van invoerrechten, dat vanaf 1 april 2023 van kracht wordt, maakt belastingen niet alleen afhankelijk van geluid, maar ook van de mate van luchtverontreiniging en de uitstoot van broeikasgassen, evenals van de bestemming.
De invoerrechten gaan omhoog voor vluchten van minder dan 500 km (310 mijl).
“De geluidsoverlast die bewoners in de buurt van de luchthaven Brussel-Nationaal ondervinden, of ze nu in Vlaanderen, Brussel of Wallonië wonen, kan niet worden genegeerd”, zegt Georges Gilkinet, vicepremier en minister bevoegd voor transport, in een verklaring.
De zakenluchtvaart vertegenwoordigt 12% van al het luchtverkeer in België, Dat meldt de European Business Aviation Association.
Hoewel er op EU-niveau nog geen regelgeving bestaat die bedrijfsvliegtuigen belast vanwege de uitstoot van broeikasgassen, heeft Frankrijk dit idee sinds de zomer gepromoot.
Rapportage door Marine Strauss @StraussMarine Bewerking door Ros Russell
Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.
“Valt vaak naar beneden. Algemene tv-fan. Ongeneeslijke zombie-fan. Subtiel charmante probleemoplosser. Amateur-ontdekkingsreiziger.”
