Aan het einde van dit seizoen loopt het contract van Sebastian Vettel met Aston Martin af – en daarmee zijn carrière in de Formule 1? Zijn teambaas, Mike Krack, sprak met RTL/ntv over de toekomst van de Duitser en geruchten dat Mick Schumacher zijn cockpit zou kunnen erven.

Eigenlijk bereikte het “belachelijke seizoen” pas zijn hoogtepunt tijdens de zomerstop van de Formule 1. De vraag die vooral gesteld wordt in de niet-raceperiode tussen de Hongaarse en de Belgische Grand Prix is: Welke cockpit is nog niet klaar voor het komende seizoen? Welke racer is niet tevreden over zijn raceteam? Welk team verwachtte meer van hun piloot? Wie veranderde, wie ging met pensioen, wie stond op uit de juniorenreeks? Door de Formule 1 vandaag tenslotte bijna elke dag nieuwe fans krijgenDit “dwaze seizoen” wordt steeds langer.

Zo meldde de Italiaanse tak “motorsport.com” afgelopen weekend dat Aston Martin al op zoek was naar een vervanger voor Sebastian Vettel. De dagen van de Duitse renner bij het Britse team worden geteld na nog geen anderhalf jaar samenwerken, ook al komt het afscheid pas na de laatste race in Abu Dhabi in november. Er was al een favoriet, een die Vettel heel goed kende: Mick Schumacher. Volgens het rapport zal het niet alleen talent aanmoedigen, maar ook een groot marketingpotentieel bieden en daarom aantrekkelijk zijn.

Aston Martin-teambaas Mike Krack zei in een interview met RTL/ntv: “We hebben duidelijk een manier waarop we verder willen met Sebastian.” Maar wees er ook op dat wijzigingen in dit pad niet werden uitgesloten, zeggende: “We zullen de anderen op een later tijdstip bekijken.” Wat weer een goede reden is om de situatie van Vettel eens nader te bekijken.

Het contract van de 34-jarige loopt na dit seizoen af, zijn 16e in de Formule 1. De vader van drie heeft bijna de helft van zijn leven gewijd aan serieraces, en het zijn zijn steeds diversere verplichtingen op het asfalt die laten zien dat hij dat zal doen. eruit komen, zelfs zonder een triade vrije training, de kwalificatie en de Grand Prix zullen niet saai zijn. Vettel promoot milieubescherming en actie tegen de klimaatcrisis, pleit voor LGBTQIA+-rechten, bestrijdt racisme en structurele discriminatie. In Duitsland trok hij bijzondere aandacht toen hij voor de federale verkiezingen van 2021 aankondigde dat hij groen zou gaan en snelheidsbeperkingen zou bepleiten.

“Je moet proberen het te verdedigen”

De opmerkingen van Vettel en vooral de gedachte dat in Duitsland binnenkort algemene snelheidsbeperkingen zouden kunnen worden opgelegd, zoals bijna overal in de wereld, veroorzaakten boze reacties, vooral onder zelfverklaarde liberalen, die ons terugbrachten naar het eerder genoemde “belachelijke seizoen”. . Zo ook met de sportieve. Het contract van Vettel bij Aston Martin loopt aan het einde van het seizoen af ​​en een verlenging lijkt op dit moment geen veelvoorkomend probleem te zijn. De ambitieuze raceteameigenaar Lawrence Stroll wilde strijden voor minimaal een podiumplek, maar na 7 van de 22 races stonden ze slechts negende van de tien in het constructeursklassement.

“We proberen voorwaarden te scheppen voor hem om het talent dat hij heeft te gebruiken”, zei teambaas Mike Krack in een interview met RTL/ntv, dat vooral ging over de toekomst van viervoudig wereldkampioen Duitsland. Krack gelooft niet dat de 34-jarige interesse zou kunnen verliezen gezien zijn huidige moeilijke startpositie. “Als je hem in interviews of aan de telefoon ziet hoe hij erbij betrokken raakt”, complimenteert de Luxemburger zijn Duitse chauffeur: “Er is niemand die niet wil rijden om zich zo te gedragen.” Hij wilde echter niet specifiek commentaar geven op contractverlengingen, maar herhaalde zijn eigen verklaring van april: “Als je een coureur als Sebastian hebt, moet je proberen hem te behouden.”

Hoewel deze beslissing moest worden genomen om open te blijven, “waren er geen deadlines”, zei Krack, die een “mix van kwaliteit en extreme rijervaring” bij Vettel ziet, “evenals een zeer, zeer positieve persoon die ons helpt vooruit”. Het lijkt erop dat Vettel geen andere baan hoeft te zoeken, maar Aston Martin zal zijn coureurs moeten overtuigen om te blijven. Zo zei Krack tenminste dat het team “ons voertuig en onze hele structuur hier met succes moest verbeteren, op een manier dat Sebastian ook het potentieel ziet dat we hebben”.

Als er iemand vertrekt, dan Vettel

En inderdaad, de beslissing hangt niet alleen af ​​van Aston Martin, maar ook van Vettel zelf. Een paar weken geleden zei hij over zijn eigen claim op de Formule 1: “Toen ik begon, vond ik het niet erg om buiten de top 10 te eindigen”.53 Grand Prix winnen voor Toro Rosso, Red Bull en Ferrari, maar de strijd om het laatste punt “is hier niet mijn doel. Ik wil winnen.” Aston Martin is er echter verre van, ook al is de auto, die voor de Spaanse Grand Prix volledig werd geüpdatet, zeker een stap in de gewenste richting. Na als tiende te zijn geëindigd in Monaco, zei de Duitser dat hij zich “op de goede weg voor de volgende race” voelde.

Dat dit pad de 35-jarige coureur naar zijn 17e Formule 1-seizoen en in 2023 ook weer naar de cockpit van Aston Martin zal voeren, wordt wat waarschijnlijker gemaakt door de opmerkingen van teambaas Krack. Hierover mag echter niet tijdig worden beslist. In plaats daarvan zal speculatie waarschijnlijk doorgaan, zoals onlangs werd geschreven over teameigenaar Lawrence Stroll en zijn wens om Fernando Alonso van Alpine naar Aston Martin te lokken. Dit moet hebben betekend dat Vettel moest opgeven – de tweede cockpit was tenslotte van Lance Stroll, die jarenlang tevergeefs had geprobeerd het imago van een huursoldaat te verdrijven, die vooral het familiefortuin garandeerde om erin te blijven . Formule 1.

“Het moet gezien worden dat de auto beter wordt en ik zie ook dat het team vooruitgang boekt”, zei Vettel een paar weken geleden, en dat zou in ieder geval zijn persoonlijke beslissing moeten bepalen. Financieel maakte een jaar of zo in de Formule 1 voor hem bijna geen verschil. In plaats daarvan was het een regelmatig openbaar podium dat de sport hem gaf voor zijn sociale verplichtingen, die hij aan het einde van zijn carrière zou verliezen. En ook een rol als mentor en vriend van Mick Schumacher, die kritiek kreeg na een zware crash in Monaco en zich nu moet bewijzen.