Elektrische fietsontwerper uit Brussel Cowboy heeft $ 80 miljoen opgehaald in een financieringsronde van Series C. Met deze financiering willen voorstanders debatteren over kerntechnologieën, waaronder productie, in-house, en de productlijn verder ontwikkelen, ontwerpen en verfijnen.

De ronde werd geleid door exor, HCVCen hoofdstad van Siamen bekijk investeringen van Wereldwijde tijger, Index-inspanning, Eoteen, Isomer Opportunity Fund, Toekomstig positief kapitaalen Hoofdstad drie punten. Sinds 2017 is Cowboy aan het opvoeden alleen $ 120 miljoen aan kapitaal.

Als fervent fietser, en toegegeven, mijn aanpak is een beetje ouderwets, moet ik toegeven dat ik persoonlijk nog nooit op een eclectische fiets heb gereden. Misschien heeft het iets te maken met de zen-kunst die wordt gevonden in onderhoudsacties, misschien vanwege het feit dat fietsen tijdens de pandemie een van mijn weinige outlets voor fysieke activiteit is geworden, en op de een of andere manier zag ik elektrische fietsen. als ‘bedrieger’?

Hoe dan ook, alleen al naar links en rechts kijken geeft aan dat mijn manier van denken snel versmelt met die van de dinosauriërs.

En als mijn beschrijving van de randversie niet genoeg is om je te overtuigen, misschien de New York Times verslag doen van over hoe e-bikes de snelst verkopende vorm van elektrische voertuigen zijn, of enkele mijlpalen van Cowboy.

Het is niet verwonderlijk dat startups tussen januari en maart 2020 een omzetpiek van 230% op jaarbasis registreerden. Voortbouwend op de positieve ontvangst van het vlaggenschipmodel van de startup, de Cowboy 4, die geaccepteerd Red Dot Product Design’s felbegeerde “Best of the Best”-award, de activiteiten breidden zich later uit naar Scandinavië en de VS, waar de verkoopcijfers hun noordelijke trend voortzetten.

Last but zeker not least, Cowboy heeft zeker pagina’s genomen van enkele van de meest geliefde merken van onze tijd, en zorgvuldig de gebruikersgemeenschap rond zijn producten opgebouwd, wat bij de lancering werd opgemerkt. Cowboy circulaireeen service die rijders met een beperkt budget (hand in de lucht) toegang geeft tot gecertificeerde refurbished gebruikte Cowboy-fietsen, en Cowboy-app 3.0die ritstatistieken en sociaal delen weergeeft, waardoor uiteindelijk de hoeveelheid fietstijd en afgelegde afstand per rijder toeneemt.

Als je het hebt over op de stad gerichte minimalistische fietsontwerpen, kun je Nederland niet verlaten’ VanMoof buiten de discussie. De Nederlandse broeders Ties en Taco Carlier hebben misschien meer naamsbekendheid en lagere prijzen, maar ze hebben ook een prijs.

Toen de S3- en X3-fietsen van VanMoof in april 2020 werden gelanceerd, doken enkele van dezelfde problemen die eerdere leveringen plaagden weer op, ondanks veelbelovende ‘zeer efficiënte productie- en distributiesystemen’.

Toe te voegen aan de ellende, sommige klanten gemeld hun investering van ~ $ 2.000 arriveerde met slijtage, krassen en allerlei soorten schade die tijdens het transport zijn opgetreden. Trillende wielen, defecte hydraulische remmen en verschillende onzinnige foutcodes op het display van de fiets.

Met deze nieuwe financieringsronde wil Cowboy voorkomen dat de misstappen van zijn concurrenten worden overgedaan door het volledige ontwerp- en technologieontwikkelingsproces in handen te nemen.

“Sinds de eerste dag bij Cowboy hebben we ons gefocust op het ontwerpen van het eenvoudigste en meest intuïtieve rijgevoel dat iemand ooit op een elektrische fiets heeft ervaren”, aldus mede-oprichter en VP van hardwaretechnologie. Karim Slaoui. “Nu kunnen we een stap verder gaan met de technologie op de fiets en hoe deze is gekoppeld aan apps voor een echt naadloze fietservaring voor elke rijder.”