Digitaal gegevensuitwisselingssysteem op VHF-marifoon

Posted On: juni 6, 2024

VHF-radio (marifoon) is al jaren een van de belangrijkste communicatiemiddelen op cruiseschepen. Dit zal in de toekomst ook zo blijven, omdat radio duidelijk superieur is aan mobiele communicatie, vooral bij noodsituaties op zee of bij het aanmelden in een jachthaven. Bepaalde kanalen zullen in de toekomst echter exclusief voor VDES worden gebruikt. SeaHelp sprak over de komende veranderingen met jachtelektronicaspecialist Werner Ober.

Op de Wereldradioconferenties van de International Telecommunication Union (ITU) van 2015 en 2019 is bepaald dat er voorwaarden moeten worden geschapen om een nieuw digitaal data-uitwisselingssysteem op VHF-kanalen te introduceren (VHF Data Exchange System, afgekort als VDES).

“Er werd besloten dat bepaalde VHF-kanalen in bijlage 18 Radio VO in de toekomst uitsluitend voor VDES gebruikt zouden moeten worden”zegt jachtelektronicaspecialist Werner Ober, die een gelijknamig bedrijf in Lustenau runt.

Het nieuwe digitale gegevensuitwisselingssysteem VDES is in opkomst

Dit heeft invloed op de kanalen 24, 84, 25, 85, 26, 86, 27 en 28; Belangrijk om te weten: dit kanaal mag niet meer gebruikt worden voor analoge spraakoverdracht. “Duitsland, Nederland en België hebben de richtlijn aangenomen en hebben schepen die deze vlag voeren tot 1 januari 2024 de tijd gegeven om de conversie uit te voeren. Op Europees niveau moeten de noodzakelijke veranderingen tegen 1 januari 2023 voltooid zijn.”zei Werner Ober.

Ernst Cerny van de Oostenrijkse Telecommunicatieautoriteit zei dat VDES “al heel lang” in de maak is, maar dat in Oostenrijk “hier waarschijnlijk lange tijd niets zal veranderen”. Het is echter belangrijk om “de ontwikkelingen nauwlettend te volgen, vooral in Duitsland, Nederland en België”, aangezien sommige kanalen in de ATIS-regio worden omgezet naar digitaal, en ook RX- en TX-frequenties worden verplaatst.

Sporters moeten voorzichtig zijn, omdat bepaalde kanalen niet langer kunnen worden gebruikt voor analoge geluidsoverdracht

Als gevolg hiervan zijn de kanalen 25, 25, 26, 84, 85 en 86 niet langer beschikbaar op apparaten in ATIS-modus wanneer ATIS operationeel is, zegt Werner Ober. Volgens elektronica-experts op cruiseschepen zullen deze kanalen niet langer worden gebruikt bij normale activiteiten in de getroffen landen (die VDES hebben geïmplementeerd).

Bovendien mogen de kanalen 2019, 2020, 2078 en 2078 alleen worden gebruikt voor ontvangst in alle ATIS-modi; Levering is dan alleen toegestaan met een persoonlijke licentie. Bovendien moeten de kanalen 27 en 28 in alle ATIS-modi volledig van de internationale frequentieband worden verwijderd. Hetzelfde geldt voor kanaal 96 (privézender in België).

Het tijdstip waarop elk land VDES zal implementeren, is nog onbekend.

De kanalen 1027 en 1028 zullen worden toegevoegd als extra spraakkanalen, zei Werner Ober. Kanaal 31 (Nederland) wordt omgedoopt tot “Marina” en wordt nu ook een nieuwe Belgische privézender. Ook het gebruik van particuliere zenders in Nederland verandert met de nieuwe naam niet.

De elektronica-expert van het cruiseschip deed een beroep op alle sportkapiteins, vooral als ze naar Nederland, Duitsland en België gaan reizen, om vooraf na te gaan wat de feitelijke status is van de huidige implementatie van deze regelgeving in de betreffende regio.

Het exacte tijdstip waarop elk land VDES zal implementeren is onbekend, zei Werner Ober. Hierover circuleert “diverse informatie”.