Vlaanderen telt in totaal 1.004 snelwegen en autosnelwegbruggen die onderworpen zijn aan inspectie door de Vlaamse Rijksdienst voor Wegen en Vervoer. De afgelopen drie jaar is ongeveer een kwart van deze bruggen niet geïnspecteerd en in de regio Antwerpen betreft dit volgens de statistieken 41% van de gebouwen.

“Te weinig middelen”

Veva Daniels, woordvoerder van de State Highway and Transportation Agency, zegt tegen VRT NWS: “Normaal gesproken hanteren we een inspectiecyclus van drie jaar, maar daar wordt flexibel mee omgegaan. Dit is ook een gevolg van te weinig middelen. Vandaag hebben we gekeken waar het echt nodig is.”

De 25 bruggen worden echter zeer frequent en zeer grondig gecontroleerd. Dit geldt bijvoorbeeld voor de brug over de E313 in Wommelgem (provincie Antwerpen – foto boven), bekend als de “Afbrokkelende Brug”, waar af en toe stukken beton vallen, of de brug over de E17 in Gentbrugge (Vlaanderen). Oosten). “We werken met een lijst van prioritaire kunstwerken, dus deze worden regelmatig gecontroleerd”, aldus Daniels.

“Geen paniek”

Professor Bart Craye van de Universiteit Antwerpen (UAntwerpen) schreef de slechte staat van verschillende verkeersbruggen en viaducten, waarvan de meeste in de jaren zeventig werden gebouwd en feitelijk aan het einde van hun ‘carrière’ zijn, ook toe aan de vochtigheid: ‘Het is mogelijk dat het gewapend beton aan het roesten is door condens, regen en strooizout komt erin.”

Volgens hem moeten deze bruggen gerenoveerd worden om hun levensduur te verlengen, maar er is geen reden tot zorg: “We kennen allemaal de brug in Genua die instortte. Maar er is geen reden tot paniek over onze brug hier. Het kan gebeuren dat er stukken breken, maar de manier waarop wij bruggen bouwen van gewapend beton is gericht op statica en stabiliteit. En verroest gewapend beton kan eenvoudig worden vervangen.”