Zelfs de zomerstop kon de ontwikkelingsmachine van de Formule 1 niet stoppen.Twee maanden geleden werd een vleugel voor Spa ontwikkeld en voor de gedwongen pauze voltooid. Je hebt het gewoon niet nodig. Spa stelt totaal andere eisen aan de auto dan de Hungaroring. Maximale contactdruk vereist in Hongarije. Spa is een van de snelste routes op de kalender. Er zijn slechts twee vragen: zal de Monza-vleugel werken, of zal de Baku-variant beter zijn?
Zeven teams verschenen met nieuwe of aangepaste achtervleugels in de 14e ronde van het Wereldkampioenschap. Sommige vervangen alleen de dop, andere ook het hoofdmes en de eindplaat. Vijf teams pasten ook de ondervleugel (balkvleugel) aan. Lima wordt ook aan de voorvleugel geopereerd om de auto in evenwicht te houden.
McLaren heeft de grootste inspanning geleverd. De twee MCL36’s zijn op acht punten doorontwikkeld. De ingenieurs concentreerden zich ook op de bodemplaat, de motorkap en de ventilatieopeningen voor de achterremmen. Dit is een upgrade in detail. De wereld is daar niet herschapen.
Hoeveelheid mag niet wijzen op grote rondetijdwinsten. Alpine simuleert dat je met twee wijzigingen aan de voorste diffusortunnel en achterremleidingen een tiende en een half zult vinden. Prestaties suggereren dat dit ook op de baan is aangekomen.
Aston Martin wilde de extreme Monza-vleugel in Spa testen. Maar vanwege de regen op vrijdag zijn er geen gegevens verzameld.
Hier is ons overzicht van de upgrade van Spa-Francorchamps:
Mercedes
Voorvleugeltipplaat: overgang van vleugel naar eindplaat.
Underbody Edge: Nieuwe vleugels aan de rand van de vloerplanken
Underbody Baffle: nieuwe opstelling van schotten en wervelkanalen. Zorgt voor meer neerwaartse druk
Achtervleugel: nieuw profiel voor vleugeltip op basis van Baku-vleugel.
rode stier
Sidepods: licht gewijzigde vorm om verlies van downforce te minimaliseren wanneer alle koelvinnen open zijn.
Achtervering: nieuwe draagarmkuip.
Ferrari
Achtervleugel: speciale vleugel voor het Spa-downforce-niveau
Ondervleugel: Balkvleugel aangepast voor achterste spavleugel.
Bij McLaren gaan de twee auto’s op verschillende vleugels van de race.
mclaren
Achtervleugel: speciale vleugel voor het Spa-downforce-niveau.
Ondervleugel: Balkvleugel aangepast voor achterste spavleugel.
Diffuser: Nieuw profiel onderaan.
Ventilatieopeningen achterrem: gemodificeerde winglets aan de binnenkant om de luchtweerstand te verminderen.
Motorkap: kleiner om de luchtweerstand te verminderen.
Koeluitlaten: Minder kieuwen voor minder koelbehoefte.
Bodemplaat in het gebied van de achterwielen: een extra winglet aan de binnenkant.
Voorwielophanging: nieuwe trekstangen voor de kuip.
Alpen
Ventilatieopening achterrem: nieuwe locatie voor luchtinlaat.
Baffles onderzijde: licht gewijzigde baffle-geometrie in het voorste gedeelte van de vloer.
Alfa Tauri
Achterwielophanging: de hoek van de draagarmkuip is gewijzigd om beter te passen bij de achterste motorkap.
Ventilatieopeningen achterrem: Verandert de positie van de vleugel om de doorstroming te vergroten.
Achtervleugel: speciale vleugel voor het Spa-downforce-niveau.
Ondervleugel: Balkvleugel aangepast voor achterste spavleugel. De vleugel bestaat uit slechts één element en één brancard.
Naast de McLaren zie je bij de Williams-race ook de verschillende achtervleugels van de twee auto’s.
Aston Martin
Voorvleugel: op maat gemaakte voorvleugel voor spa-achtervleugel om de auto evenwichtiger te maken.
Achtervleugel: speciale vleugel voor het Spa-downforce-niveau.
Willems
Voorvleugel: op maat gemaakte voorvleugel voor spa-achtervleugel om de auto evenwichtiger te maken.
Achtervleugel: speciale vleugel voor het Spa-downforce-niveau. Wijzigingen vinden voornamelijk plaats in het klepgebied.
Ondervleugel: Balkvleugel aangepast voor achterste spavleugel.
Alfa Romeo
Voorvleugel: op maat gemaakte voorvleugel voor spa-achtervleugel om de auto evenwichtiger te maken.
Achtervleugel: speciale vleugel voor het Spa-downforce-niveau. Wijzigingen aan de afdek- en eindplaten.
haas
Ventilatieopeningen achterrem: bijgesneden winglets om de luchtweerstand te verminderen.
Ondervleugel: Kleinere flap op de balkvleugel.
In de galerij tonen we u de belangrijkste technologische verbeteringen van Spa-Francorchamps.
Dit artikel kan links bevatten naar aanbieders waarvan auto en sport commissies kunnen ontvangen (zogenaamde “affiliate links”). Meer informatie hier.
“Koffie pionier. Analist. Algemene muzieknerd. Bacon maven. Toegewijde organisator. Ongeneeslijke internetninja. Ondernemer.”
