Orde van de Belgische Strijdkrachten incl 636 2-assige trekkers met 4×4 aandrijving voor algemene transportdoeleinden en 243 4-assige trekkers met 8×8 aandrijving voor speciale toepassingen (hijsen, containervervoer en kraanwerk). Volgens DAF is 40 procent van de voertuigen uitgerust met een gepantserde cabine, die een hoge mate van bescherming biedt aan passagiers tijdens militaire operaties. De voorbereidingen voor de levering van de eerste 150 zware voertuigen aan het Belgische leger (gemotoriseerde brigades en regimenten speciale operaties) en de medische component van het Belgische leger zijn in volle gang.

off-road capaciteiten

DAF zegt nauw samen te werken met de Tsjechische autofabrikant Tatra Trucks voor zijn CF Military-truck. De truck heeft een chassisconstructie met vierwielaandrijving en een centrale laadbuis met gedeelde wielophanging. Onafhankelijke wielophanging, Tatra-chassis en centraal bandenpompsysteem zorgen voor offroad-mobiliteit en comfortabel rijgedrag, zelfs op ruw terrein.

De truck wordt aangedreven door een 10,8 liter (4×4) PACCAR MX-11-motor of een 12,9 liter (8×8) PACCAR MX-13-motor met een vermogen van 300 kW/410 pk of 340 kW/460 pk. Lagere hoogte is ook een belangrijk onderdeel van Military CF. De totale hoogte van het voertuig is nooit meer dan vier meter, ook niet bij het vervoeren van een 6 meter lange container.

Taxi “Made in Belgium”

De niet-gepantserde cabine voor de CF Military-truck zal volledig worden geproduceerd in de DAF-fabriek in Westerlo, aldus het bedrijf. Ook het interieur van de pantsercabine van Tatra Defensievoertuigen wordt in Westerlo geproduceerd. De bedieningselementen zijn in beide cabinetypes hetzelfde, waardoor het voor de chauffeur gemakkelijker wordt om van het ene voertuigtype naar het andere over te schakelen.