In de zomer van 2022 is de spanning perfect: als opvolger van Sebastian Vettel, die aan het einde van het GP-seizoen zijn afscheid van de Formule 1 had bevestigd, heeft de 32-voudig GP-winnaar Fernando Alonso een contract getekend bij Aston Martin.

De wereldkampioen in de Formule 1 (2005 en 2006) en uithoudingsraces (2018/2019) zei stoutmoedig: “Aston Martin zit niet in de Formule 1 om als vijfde, zesde of vierde te eindigen in het constructeurskampioenschap. Het team is hier om te winnen de wereldtitel en dat gaan we proberen op middellange termijn.”

Maar is dat wel mogelijk met een klantraceteam? Een blik op de resultaten van de afgelopen tien jaar laat zien: Toen Pierre Gasly in 2020 op sensationele wijze de Italiaanse Grand Prix won met AlphaTauri-Honda, maakte de Fransman een einde aan een winning streak voor topteams Mercedes, Red Bull Racing en Ferrari, die sindsdien voortduurt . Australië 2013 (Kimi Raikkonen, Lotus) is stopgezet!

En sinds Gasly hebben alleen Sergio Pérez (Racing Point/Final 2020) en Esteban Ocon (Alpine/Hungoring 2021) de grote teams te slim af kunnen zijn.

Aston Martin Chief Technology Officer Dan Fallows gelooft: “Ja, we zijn Mercedes-klanten, maar ik denk niet dat dat ons heeft tegengehouden. Een Mercedes-motor daarentegen staat voor betrouwbaarheid en prestaties. In de huidige Formule 1 wordt het vermogen om te winnen niet langer bepaald door de motor. »

Binnen het kader toegestaan ​​door de FIA, de wereldwijde autosportvereniging, gebruikt The Greens een complete achteras van Mercedes, inclusief versnellingsbak en ophangingsdelen. Fallows vervolgde: “We openen de mogelijkheid om in de toekomst meer van onze eigen onderdelen te produceren. Maar we zien de samenwerking met Mercedes als een heel groot voordeel. Als we meer op onze eigen projecten willen vertrouwen, dan gaan we daar eerst goed over nadenken.”

“We hebben alles gecontroleerd, ook het opzetten van een afdeling om onze eigen versnellingsbak te bouwen. Teameigenaar Lawrence Stroll staat overal voor open. En als we iets vinden waarvan we denken dat het ons competitiever zal maken, dan zullen we dat doen. Maar op dit moment hebben we het volste vertrouwen in het materiaal van Mercedes.”

Fernando Alonso heeft geen Grand Prix gewonnen sinds Barcelona 2013 (met Ferrari), maar tijdens de naseizoentest in Abu Dhabi zei de Asturiër: “Weer races winnen en een derde titel najagen is wat mij drijft.”

Formule 1 2023

presentatie
11 februari: AlphaTauri in New York (alleen kleurstelling)
13 februari: Aston Martin op Silverstone
14 februari: Ferrari in Maranello

winter testen
23-25 ​​februari: Internationaal circuit van Bahrein

Formule 1 wereldkampioenschap kalender
05.03. GP van Bahrein, Bahrain International Circuit, Sakhir
03/19 GP Saoedi-Arabië, Jeddah Corniche Circuit, Jeddah
02.04. Australische GP, Albert Park Circuit, Melbourne
30/04 GP Azerbeidzjan, Baku City Circuit, Baku *
07.05. GP van Miami, Miami International Autodrome, Miami
05/21 GP Emilia Romagna, Autodromo Enzo en Dino Ferrari, Imola
28/05 GP van Monaco, Circuit de Monaco, Monte Carlo
04.06. GP van Spanje, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmelo
18/06 GP van Canada, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal
02.07. Oostenrijkse GP, Red Bull Ring, Spielberg *
09.07. Britse GP, Silverstone Circuit, Silverstone
23.07. Hongaarse huisarts, Hongarijering, Boedapest
30/07 Belgische GP, ​​​​Circuit de Spa-Francorchamps, Spa*
27/08 Nederlandse GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort
03.09. Italiaanse GP, Autodromo Nazionale in Monza, Monza
GP Singapore 17/09, Marina Bay Road Circuit, Singapore
24/09 Japanse GP, Suzuka International Race Course, Suzuka
08.10. GP Qatar, Losail International Circuit, Doha *
22.10. Austin GP, ​​Circuit of the Americas, Austin *
29.10. GP van Mexico, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexico Stad
05.11. Braziliaanse GP, ​​​​Autódromo José Carlos Pace, Interlagos *
18.11. GP van Las Vegas, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas
26/11 GP Abu Dhabi, Yas Marina Circuit, Yas Island

* Snel lopende vorm