Op 6 oktober gaven de Haven van Antwerpen-Brugge en PSA Antwerpen officieel groen licht voor een dok- en terminalupdate op Terminal Europa. De werken, die ongeveer negen jaar in beslag nemen en in drie fasen worden uitgevoerd, zullen ervoor zorgen dat de volgende generatie containerschepen Antwerpen kan blijven aandoen. De renovatie resulteert ook in een efficiënte en duurzame terminal die bijdraagt ​​aan de transitie naar een klimaatneutrale haven.

Om een ​​high-end wereldhaven te blijven, moet ze haar klanten een goed werkende infrastructuur en extra containercapaciteit kunnen bieden. Port of Antwerp-Brugge en PSA Antwerp investeren daarom in de update van Europa Terminal. Het werd officieel ingehuldigd in 1990 als de eerste getijdencontainerterminal van Antwerpen. Met de vernieuwing, die 335 miljoen euro kost, wil de haven van Antwerpen-Brugge haar concurrentiepositie versterken en tegelijk stappen zetten naar een duurzame haven.

Er wordt in drie fasen gewerkt om de terminal operationeel te houden
De diepte van schepen die aan de 1.200 meter lange pier kunnen aanmeren, wordt vergroot van 13,5 meter naar 16 meter. Omdat schepen tijdens omvangrijke werkzaamheden moeten kunnen blijven aanleggen en de operationele impact tot een minimum moeten beperken, behandelen havenautoriteiten dokken in drie hoofdfasen. Daarnaast zullen ze extra tijdelijke ligplaatsen maken voor de landvaart, zodat klanten een vlotte service krijgen. De banen worden gespreid over ongeveer negen jaar en zijn zorgvuldig in kaart gebracht op basis van het verwachte verkeer.

Bron: Haven van Antwerpen-Brugge

Aandacht voor klimaat en milieu
Ook de renovatie van de terminal draagt ​​bij aan de transitie naar een klimaatneutrale haven. Elektrificatie en andere optimalisaties zullen de CO2-uitstoot per container met 50% verminderen en windturbines zullen het aandeel hernieuwbare energie vergroten.

De nieuwe kade wordt geheroriënteerd om voldoende afstand tussen passerende schepen en de terminal te waarborgen en het nabijgelegen natuurgebied Galgenschoor te beschermen. Het werk is opgenomen in de laatste fase van de bouw van een onderwaterdam om het natuurreservaat extra te beschermen en ervoor te zorgen dat het niet terugwijkt.

Gedurende het gehele traject zullen alle betrokken partijen in overleg met de omgeving de nodige maatregelen nemen om de hinder tot een minimum te beperken.
Na de aanbesteding is vandaag de opdracht voor het werk gesloten met een tijdelijk bedrijf bestaande uit vier aannemers, Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere en Boskalis, allen met ruime ervaring in grootschalige waterbouwkundige projecten.

Jacques Vandermeiren, CEO van Port of Antwerp-Brugge: “Met de modernisering van Terminal Europa onderstrepen we onze ambitie als containerhaven. Als haven van wereldformaat is het voor ons belangrijk om op het hoogste niveau te blijven spelen en de grootste schepen te kunnen huisvesten. We zijn ons echter bewust van de impact die onze activiteiten hebben op de omgeving en de lokale bevolking. Daarom zetten we ons in om onder meer de ligplaatsemissies te verminderen. Met een nieuwe efficiënte en duurzame terminal bouwen we aan de haveninfrastructuur van de toekomst.”

Annick De Ridder, havenschepen van de stad Antwerpen en voorzitter van de raad van bestuur van de haven van Antwerpen-Brugge: “Onze haven is de economische motor van Vlaanderen. Ingrijpen is nodig om het optimaal te laten functioneren. Met Europa Terminal verdieping van 13,5 naar 16 meter zorgen we er samen met PSA Antwerpen voor dat we de grootste containerschepen kunnen blijven accepteren. Ik kijk uit naar de verdere voortgang van het werk en een betere toekomst voor containerafhandeling in onze havens.”

Cameron Thorpe, CEO van PSA Belgium: “Bij PSA Belgium zijn we verheugd dat de bouwwerkzaamheden aan de werf aan de gang zijn. Dit zal ons in staat stellen om het transformatieproces van de Europa Terminal te starten met een zeer duurzame investering en tegelijkertijd de capaciteit te vergroten met meer dan 700 duizend TEU’s per jaar. Dit weerspiegelt ons vertrouwen in de toekomst van de haven van Antwerpen-Brugge en onderstreept het engagement van de PSA Group met België.”

Jurgen De Wachter, General Manager bij PSA Antwerp Container Business: “De ontwikkeling van de Europa Terminal zal onze toekomstige operaties en serviceniveaus bewijzen, door onze ecologische voetafdruk met meer dan de helft te verminderen, de veiligheid van onze werknemers te verhogen en te voldoen aan de behoeften van onze klanten. toenemende vraag naar capaciteit van megaschepen.”

Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere en Boskalis: “We zijn erg blij om dit project te mogen uitvoeren. Dit is een strategisch project voor de toekomst van de haven. Dit is technisch complex en zal gefaseerd gebeuren zonder het containerverkeer te veel te storen. Een technisch en operationeel huzarenstukje, dat we dankzij onze uitgebreide expertise wel aankunnen. Ook met Port of Antwerp-Brugge en PSA zijn hierover goede afspraken gemaakt.”
Bron: Haven van Antwerpen-Brugge