NMBS heeft een contract gegund aan Siemens Mobility voor het ombouwen van 390 treinen en stuurwagens met de European Train Control System (ETCS) Level 2 oplossing.

Het bedrijf zal apparatuur aan boord van eenheden en inzetondersteuning bieden voor treinen in de hele vloot.

De herautorisatie van de omgebouwde treinen zal hun potentiële operaties in Duitsland en Nederland mogelijk maken, naast de ondersteuning van de huidige nationale functies in Luxemburg en België.

Overeenkomstig de reikwijdte van het contract zal Siemens Mobility gedurende tien jaar ook onderhoudsdiensten voor het ETCS-systeem leveren.

Daarnaast zal het bedrijf een online sleutelbeheeroplossing leveren om de digitalisering van het treinverkeer te vergemakkelijken.

Siemens Mobility zal de vloot retrofitten via een alomvattende aanpak, bestaande uit voertuigspecifieke conceptontwerpen voor systeemintegratie.

Een aanzienlijk deel van de huidige ETCS-apparatuur aan boord blijft waar mogelijk behouden.

Siemens Mobility heeft Desiro-treinen in zijn vloot geïnstalleerd met de vorige versie van Trainguard ETCS Level 1-capaciteit.

Volgens het laatste contract zullen 305 Siemens Desiro-forensentreinen, 64 M6-rijtuigen en 21 I11-auto’s, geleverd door Bombardier/Alstom, worden omgebouwd.

Het bedrijf zal met name het model van elk type voertuig retrofitten en opnieuw autoriseren.

Door de ETCS Level 2 upgrade zal de Belgische Spoorwegen kunnen voldoen aan de nieuwste Europese norm V3.6.0 voor spoorveiligheid.

In een verklaring zei Siemens Mobility: “Het nieuwe systeem zal ook toekomstige upgrades naar de volgende versie van ETCS vereenvoudigen volgens de TSI-standaard (Technical Specifications for Interoperability), en de basis leggen voor extra functionaliteit zoals Automatic Train Operation (ATO). ”

Vorige week kreeg Siemens Mobility een contract van $ 304,6 miljoen (€ 270 miljoen) voor de installatie en het onderhoud van een op communicatie gebaseerd railcontrolesysteem op de metro van Oslo in Noorwegen.